北汽极狐坚守严苛的质量标准，赋予生活品质感

北汽极狐在制造之初就考虑到原材料的应用对车身安全的重要性，并通过先进的制造工艺将其付诸于实践。工艺质量的高低一部分来自高端的设备，另一部分则是需要通过经验对生产工艺参数进行调试，在严苛的质量标准下生成。

就拿北汽极狐阿尔法S来说，材料和设计离不开上钢下铝设计理念和100%防腐材料钢板。北汽极狐阿尔法S采用上钢下铝的车身结构，根据国际标准对应白车身不同强度材料进行特定颜色涂装。像在A柱、B柱及门槛梁等位置，采用了1500MPa的超高强度热成型钢，保证了整个乘员舱关键位置的强度，结合车身的笼式结构，最大限度地保障碰撞过程中乘员舱的稳定和完整性。

北汽极狐阿尔法S全车除了铝合金材料，100%使用镀锌钢板，把防腐和耐用性能做到了极致。而为了解决钢和铝没办法直接进行焊接的问题，北汽极狐不惜抬高成本，通过SPR铆接和FDS这样的自攻螺钉螺接工艺，实现钢铝之间的成熟焊接。

北汽极狐的钢铝混合产线，它的一次性报交合格率为97%，远高于90%的行业平均水平。而本身可靠性比较高的SPR和FDS工艺，北汽极狐也会进行抽检。将一辆车所有的相关连接点纵向剖开，去检测连接点是否有连接不牢靠、钢/铝板开裂等情况。北汽极狐将车身合格的标准定为100%连接点合格，这个数字着实有点夸张，因此再去谈行业平均水平已经没有什么意义了。

北汽极狐以远高于行业平均标准的要求对产品进行反复检测，呈现给用户的产品，不仅在视觉效果上看得出用料的扎实，其背后整个生产制造过程，更能让用户深刻感受到北汽极狐汽车满满的制造诚意。

审核编辑：符乾江