全球汽车芯片集体短缺
汽车行业的芯片短缺仍在继续，汽车芯片紧缺趋势很有可能至2022年后半年，某些芯片仍存有显著紧缺。
疫情是造成本轮缺芯的根本原因。我们都知道汽车制造商通常有一个短期的“准时生产”管理周期，以保持低库存。受到去年年初开始在全球发酵的新冠疫情的影响，汽车厂商们纷纷调整了销售预测，向芯片代工厂提出减产要求。
其次，疫情让居家办公需求激增，自新冠疫情席卷全球以后，各大国家的经济和生产能力均受到极大的打击，而全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区，这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象。
许多的芯片代工厂商没有扩产汽车芯片的动力，而是将生产量大幅度降低，芯片供货虽然有一定的减轻，但是紧缺趋势仍将持续一段时间，芯片景气周期至少持续5年。
整合自：蓝说汽车、车主鉴言、车主指南
审核编辑：金巧
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
芯片
+关注
关注
447文章
47796浏览量
409159 -
汽车芯片
+关注
关注
10文章
764浏览量
43012
发布评论请先 登录
相关推荐
欧美车企集体“抛弃”电动汽车，“不玩了”?
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）最近不少博主声称“欧美车企集体抛弃电动汽车，只剩中国车企在坚持”，甚至还有博主表示“苹果、奔驰、宝马都不玩电动汽车了，西方集体宣布退出，独剩中国怎么玩？”
24年上半年：汽车芯片是否开始去库存？
由于全球供应链问题，汽车制造商为避免零部件短缺囤积了大量Mobileye芯片，导致本季仍需消化库存。预计2024年第一季度营收将锐减50%，在高库存影响下，客户订单可能减少。Mobil
关于汽车芯片的问题 汽车芯片应汲取的教训
中远远落后，并面临全球芯片短缺最严重的情况。 在最严重的时期，这种短缺导致 2021 年前 9 个月的汽车产量下降了 26%。 摩根大通欧洲
为何全球IGBT会出现短缺？
国内供需不平衡局面可能会持续到2025年，因为目前的新增产能仍无法满足下游需求。但随着国内制造商的努力，这一情况预计将逐渐改善。尽管当前供应短缺问题依然严峻，但IGBT作为电力控制的核心，将继续推动电动汽车、可再生能源和工业自动化等领域的发展，为未来创造更多可能性。
新技术可识别难以发现的FPGA假货，全球芯片短缺再次引发对伪造芯片的担忧
在 COVID-19 大流行期间，全球半导体短缺引发了对假冒芯片的新担忧。这些假冒芯片包括虚假营销的芯片、谎称为电子回收的
防患于未然！全球芯片短缺 大众直接与恩智浦、英飞凌签署供货协议
8 月 24 日消息，日前，据外媒报道，大众汽车宣布：当下全球芯片面临着短缺的情况，所以，大众汽车已经向恩智浦半导体、英飞凌科技和瑞萨电子，
一文了解新能源汽车中包含多少种芯片
的合作伙伴是这些的首要保障。 华秋商城在汽车电子运用领域，有丰富的原厂资源，关于以上汽车电子芯片相关产品，客户可直接通过华秋商城采购！华秋商城致力为全球电子产业创造价值，向客户提供围绕
发表于 08-25 11:32
汽车芯片短缺的严重风险急剧增加？缺芯危机卷土重来？
全球第三大汽车制造商 Stellantis 宣布已与半导体制造商签订价值 100 亿欧元（112 亿美元）的合同，确保到 2030 年电动汽车 (EV) 关键芯片和高性能计算功能的稳定
发表于 07-19 15:28
•354次阅读
汽车不用芯片或进口芯片，还能开吗？
随着时代的不断进步，进口芯片已经渗透到我们日常生活的方方面面。芯片一旦出现短缺，将严重影响各行各业的生产。以汽车制造业为例。由于芯片
在全球短缺的情况下制造半导体
随着全球芯片短缺的持续，我们深入了解半导体是如何制造的。有些具有超过500亿个微型晶体管，比人类头发的宽度小10,000倍。它们是在巨大的、超洁净的工厂车间地板上制造的，这些车间地板有七层楼高，有四个足球场那么长。
重新制作硅能解决全球芯片短缺问题吗
随着芯片短缺的持续存在，我们无法回避这样一个事实，即在不久的将来，更多的行业将使用硅技术，而那些已经使用它的行业，如汽车，将需要更多。这意味着公司将不得不开始设计芯片，以考虑未来重新映
工商网监
评论