小马智行获颁北京市智能网联汽车政策先行区首批无人化道路测试许可

10月15日，小马智行获颁 “北京市智能网联汽车政策先行区” 首批无人化道路测试许可，正式在北京开启“主驾位无安全员”的自动驾驶无人化测试。

今年以来，小马智行在自动驾驶技术“无人化”领域取得众多突破，五个月内迅速获得加州、广州、北京的无人化测试（Driverless test）牌照或许可，这是小马智行在推进自动驾驶技术无人化、规模化道路上的又一里程碑式的进展。小马智行更成为首个在北京、广州、加州均获得自动驾驶无人化测试许可的自动驾驶公司。

小马智行全无人自动驾驶车辆

目前，小马智行全无人自动驾驶车辆在国内的北京、广州，以及美国加州弗里蒙特、尔湾、米尔皮塔斯市五个城市里开展常态化道路测试或运营，持续在中美推进全无人自动驾驶技术的发展。

小马智行在加州开展无人化测试

小马智行 CEO 彭军表示：“多地开启无人化测试无论对公司还是行业而言，都是里程碑式的突破，我们要将人从繁重的驾驶中解放出来，为自动驾驶商业化落地奠定坚实基础。”

无人化技术和规模化量产是行业发展的关键，需要阶段式的发展战略。“小马智行已累计超800万公里路测里程，长尾场景覆盖度和应对能力更上一层，加之不断成熟的车辆集成及冗余方案，我们正将测试和技术研发推向新阶段。”小马智行 CTO 楼天城说。

小马智行的全无人自动驾驶系统使得乘用车在城区场景、复杂天气中实现L4级自动驾驶，例如早晚高峰，无保护路口、狭窄道路、人车混行、临时施工，以及雨水、沙尘、高温天气。面对临时封路等特殊路况时，该系统还可通过远程辅助平台（Remote Assistance），利用感知信息融合结果，适时执行远程决策指令，如倒车、绕行、靠边停车等，从而完成脱困。

无人化测试许可的取得须经过一系列严苛且更为完备的专项测试，包括远程场景测试、极端场景测试、系统故障测试、网络安全测试等，再经由专家评审进行综合评估。小马智行的顺利通过展示出扎实的技术实力和积累。

自今年4月成立以来，北京市智能网联汽车政策先行区依托先行先试政策优势，开创性发布了多项创新政策。小马智行紧抓住发展先机，4月获颁先行区首批路测牌照，7月成为唯一获得自动驾驶乘用车和卡车高速路测许可的企业，10月取得无人化路测许可。

编辑：jq