梳理华为汽车产业链企业，了解华为的造车布局-电子发烧友网

集微网消息，近日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军再次表示：“如果零部件做得足够好，为什么要造车？造车不一定赚钱。”可是不造车的华为，却让整个汽车产业链为之疯狂，4月19日股市开盘不久，与华为“造车”关联的概念股股价纷纷上涨，其中广汽集团、路畅科技、东风汽车、长安汽车、小康股份、北汽蓝谷等多家关联企业股价涨停。

从近期股市表现看，受益的企业还有很多，除了整车制造企业，硬件制造商、应用服务商也纷纷受益，这不禁让人感慨：华为的影响力真大。同时，也不禁好奇，华为“造车”朋友圈都有哪些企业受益，今天小编就来梳理华为汽车产业链企业，希望能帮助大家更好了解华为的造车布局。

整车制造

在近日举办的“华为2021全球分析师大会”上，华为副董事长、轮值董事长徐直军谈及智能汽车时表示，华为造车的定位是聚焦ICT技术，成为智能网联汽车的增量部件提供商，帮助车企造好车。该定位表明，华为就是要为整车制造企业服务，为他们提供先进的技术和产品。

去年5月6日，华为联合一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企成立“5G汽车生态圈”；计划由华为向生态圈车企提供5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。

在众多合作车企中，有3家企业颇受关注，即华为与北汽集团、重庆长安、广汽集团合作打造汽车子品牌，对应用了华为自动驾驶方案的款式车型还将打上“Huawei Inside”LOGO。

4月17日，北汽旗下新能源品牌ARCFOX极狐联合华为推出首款智能豪华纯电动轿车阿尔法S华为HI版智能汽车，该车自动驾驶方案采用了华为的计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务、激光雷达、AR-HUD等30个以上的智能化部件。

华为智能驾驶总裁苏箐表示，“除北汽外，与广汽、长安合作的系列车型将从今年第四季度起陆续推出，明年上半年起会有大量车型上市。”

不过合作进展最快的当属小康股份，其副总经理、销售公司总经理张正源4月19日表示，小康是目前搭载华为产品最多、实现车型量产最快的车企。据了解，小康股份旗下新能源品牌赛力斯与华为合作的赛力斯华为智选SF5已上架华为商城，将于5月量产交付。

除了本土车企，华为还与奥迪、保时捷、奔驰、丰田等国际车企合作，更多搭载华为智能驾驶技术和产品的车型将在未来陆续面世。

智能座舱

华为智能座舱是建立在华为HarmonyOS车机操作系统、990A芯片车机模组基础上的核心服务、显示平台和软硬件生态三合一平台，支持实现自动驾驶、导航、视频、音乐和通话等业务能够在智能座舱和其他设备之间实现无缝流转。

除了华为自身的技术支持外，智能座舱还需要四大供应商提供强大支持，具体如下表所示：

来源：集微网根据各大财报、公告整理

此外，中科创达、均胜电子、航盛电子、德赛西威等也会为华为提供相应的智能驾驶舱产品与服务。

接着是应用生态，主要体现在华为的智慧屏上，已建立起咪咕音乐、华为音乐、酷狗音乐、喜马拉雅、凤凰FM高德、百度、搜狗等50+应用生态圈。

智能控制

华为自动驾驶方案基于自研的Atlas和MDC两大算力平台扩展，如刚推出的智能驾驶计算平台MDC 810具备400+TOPs算力，支持16个摄像头、12个CAN总线、8个车载以太网接入能力，可满足拥堵跟车（TJP）、高速巡航（HWP）、自动泊车（AVP）等高级自动驾驶应用场景需求；再扩展配套软硬件实现汽车终端智能化落地。

华为在这一领域的主要合作伙伴有以下几个：

来源：集微网根据各大财报、公告整理

智能联网

华为在汽车智能联网领域的技术积累可追溯到2010年，彼时华为与IBM、启明信息等共同合作建设一汽启明产业园网络通讯项目；2016年之后华为才加快在汽车智能联网领域的合作，如在2017年世界物联网博览会期间，华为联合中国移动、一汽、奥迪、无锡交警支队等研发的LTE-V2X车联网方案实现了实车实地测试。

截至目前，华为智能联网合作圈子已非常广泛，重点企业名单如下：