基于TMP87CH47U和ES60X8芯片实现车载DVD音响系统的应用方案

近年来随着我国汽车产业的兴起，与之相关的汽车多媒体技术也蓬勃发展起来。目前的汽车多媒体主要集中在视听技术方面。而DVD技术的成熟，给人们带来了清晰度更高、听觉感受更加完美、播放时间更长的视听效果，代表了当今汽车音响业界的发展方向。

汽车音响设计比家用音响设计有着更高的要求：由于汽车音响使用空间小、环境温度高，这就要更多地考虑抗高温抗干扰设计；同时，常有路面不平而造成颠簸的运行环境，这就要考虑汽车音响的抗干扰设计。

本文介绍的车载DVD音响系统，具有设计模块化、集成化、通用化，声像性能优越，抗震性好的特点。

系统结构

音响系统的编/解码系统有两种基本实现方法：一种是采用高速通用微处理器如DSP芯片，由DSP芯片身兼编/解码功能与系统控制功能，具有较好的灵活性和适应性。然而对DSP性能、开发要求和成本要求高，不利于生产厂家批量生产。另一种是采用成熟的专用视频芯片与性能要求不高的主控CPU构建。采用第二种方案与采用DSP进行全面的自行开发设计相比，将大大地减少硬件规模，缩短开发周期，增强系统可靠性，减少生产成本。

本系统采用DVD处理器ES60X8与主控CPU TMP87CH47U作为主构件，能够实现CD、VCD、MP3、DVD等多种格式的音响播放。ES60X8系列DVD处理器是ESS公司的产品，它包括两个并行处理单元，一个RISC处理器，一个向量引擎，和额外的硬件资源来执行特定的编码/解码任务。这些资源与两个分立的数据总线连接。ES60X8内建视频DAC，视频编码，直接输出模拟视频信号，有效简化外围电路。伺服电路读出的数据经ES60X8直接输出模拟视频信号与数字音频信号；ES60X8以EPROM作为程序/数据外部存储器，以SDRAM作为显示存储器。由于ES60X8进行了所有关于音频/视频信号的处理，主控CPU并不需要地址/数据总线，所以主控CPU仅需控制ES60X8与处理LCD显示面板及遥控器操作。系统结构图如图1所示。

图1 系统结构图

系统采用的主要元器件有：

* ESS公司的208引脚QFP封装DVD处理器ES60X8进行MPEG1、MPEG2的音频/视频数据流处理。ES60X8可以支持DVD-Video， DVD-Audio， Video CD 1.1， 2.0， 3.0， Super Video CD （SVCD）， CD-DA，MP3， Kodak Picture-CD。同时内建4个10位视频DAC，提供模拟视频信号输出，省却在外围电路添加视频DAC。

* 系统主CPU采用Toshiba的44引脚QFP封装TMP87CH47U。它是主频为8MHz的8位高性能微控制器。包含CPU内核、ROM、RAM、I/O端口等完善的配置。同时具有看门狗（Watch Dog）定时器，5种节电方式，并且提供可以直接驱动LED的大电流输出能力。

* 音频D/A元件采用24位的WM8706，最高采样频率192KHz，带有音量控制的立体声DAC。

图2 DMA方式连线图

ES60X8的周边接口设计

ES60X8在汽车音响中的周边接口设计主要包括：与主控CPU接口、与音频DAC（WM8706）接口、与程序/数据存储器EPROM接口、与伺服电路接口。

ES60X8与主控CPU接口

ES60X8提供VFD（Vacuum Fluorescent Display，真空荧光显示屏）接口。

由于车载DVD系统一般要求即使在不放碟时系统主控CPU仍在低功耗运行，此时提供显示面板上的当前时间显示，主控CPU对ES60X8输出待机控制信号。

主控CPU向ES60X8提供VFD的时钟信号、VFD控制信号；ES60X8则通过VFD接口向主控CPU提供串行VFD数据信号。

ES60X8与音频DAC（WM8706）接口

ES60X8的音频接口是双向串行口，能与外部ADC/DAC连接，提供I2S格式的PCM音频数据。ES60X8提供两种音频接口模式：

*立体声，使用TSD0引脚传输串行音频数据。

*AC-3和DTS5.1声效，使用TSD0“TSD2传输音频数据。

本系统采用的是立体声声效，ES60X8向音频DAC（WM8706）提供音频DAC时钟，音频数据输出（引脚TSD0）与音频传输帧同步信号（引脚TWS）。

ES60X8与EPROM接口

ES60X8外接EPROM作为开机画面数据与部分显示程序存储器。

ES60X8与伺服电路接口

系统使用的是三洋DVD机芯，它采用双光头设计，能够兼读DVD、VCD 、CD、MP3。机芯随机配套伺服电路，简化了系统设计，节约了开发成本。

ES60X8与伺服电路接口主要包括控制信号与16位数据信号。

电子抗震设计：16MB SDRAM

一般的家用DVD播放机在播放碟片时并不会出现剧烈摇晃的外部播放条件，从而不需要考虑播放机的抗震问题；然而，车载DVD播放机的运行环境大大不同。由于一般的路面都会有小的不平整，会对碟片的播放造成一定的影响，如播放稍有停滞；在较大幅度的震动时（这是车载系统的一个不可避免的情况），没有抗震能力的播放机就会出现长时间的停顿现象，到恢复正常读碟甚至可能耗时4”8秒。

我们设计的车载DVD系统在机械上采用TPE硅油阻尼器减震设计；同时，在电路设计上增加一片16MB的SDRAM作为电子抗震手段，从而即使在大幅度、长时间的震动环境下仍能保持流畅的播放效果。

ES60X8提供16位接口，与SDRAM/EDO连接，作为DVD的视频存储器。ES60X8外部存储器接口可以最大寻址128 MB，所以外接SDRAM/EDO的最大存储容量为16MB。

设计中的容量为16MB、存取时间为9ns的SDRAM足以在两个时钟周期内完成访问存储器的操作，总线访问可以在零等待情况下完成。系统的设计是预读DVD数据到SDRAM中，然后将SDRAM中的数据解码处理。由于标准单面单层DVD容量为4.7GB，播放时间为135分钟，理想情况下能获得16（MB）*135（分）*60（秒/分）/（4.7*1024（MB））=27秒的抗震效果。实际上由于软件效率较低等原因而不能达到27秒，实测结果能抗震6秒左右。为了取得更长时间的抗震效果，应该软件上改善数据存取效率。

SDRAM的PCB布线应注意其信号线应布在元器件层，且使用尽可能短的布线，同时过孔也应该尽可能的少，以减少由于信号路线的不连续而产生的反射现象。在布SDRAM的时钟信号线时，由于其时钟频率与解码器的工作频率相同，要注意合理布线以减少互扰。

同时，为了加快传输大批量数据的速度，ES60X8与SDRAM之间采用DMA进行数据传输而不需要占用ES60X8的资源，保证其解码速度。ES60X8内置DMA总线控制器，提供下面几个通道的32位数据交换：视频数据总线与存储器；视频解码器与存储器；ESS RISC与存储器；ESS RISC与视频数据总线。图2是ES60X8与16MB SDRAM的DMA方式连线图。

ES60X8的DSCK提供SDRAM的时钟信号；输出对SDRAM的控制信号。DB00“DB15是数据线，MA00”MA11是地址线。

抗干扰设计

串扰问题

在调试时曾经碰到不能正常转碟的问题，最后发现是电路板的两个地之间连线过于细长，形成几十毫欧的电阻造成的问题。

由于DVD播放机中同时存在数字信号与模拟信号，如在本系统中，经过视频/音频D/A产生模拟信号，其中音频模拟信号还需要用放大器件进行放大。所以在设计PCB时，模拟地与数字地要分开布线，最后在一点接于电源地，从而防止信号串扰。电源线与地线要尽量粗、宽。除了要减少压降外，更重要的是减少耦合噪声。

高温问题

由于汽车音响系统要求体积小（长宽深为182mm*53mm*160mm），狭小的空间不利于空气对流，加上它一般安装在汽车前部，离发动机近，通风不良，外部温度加速本机升温过程。而且内置的功放发热量很大，一般来说运行几分钟后，功放IC的温度可以达到100℃。而产生时钟信号的晶振元件若温度过高，将产生工作点漂移问题。因此，与一般的家用DVD播放机相比，车载DVD系统设计中要额外地考虑元器件合理布局问题及采用适当的降温措施。

车载DVD系统采用的对温度敏感的关键元器件都是要求耐高温的汽车音响专用元器件。如MPEG2解码IC ES60X8的工作温度为0℃“70℃，高效率功放IC（TDA7454）的工作温度为-55℃”150℃。

同时在播放机后板加大面积散热铝合金，高效率功放。

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