苏伊士运河事故大概率将影响汽车生产

此次事故大概率将对汽车生产者造一定程度的影响，只是“影响几何”需要时间给出答案。

23日，一艘重型货船在苏伊士运河航道搁浅，导致南北双向交通受阻。一些专家认为，不排除救援可能需要花数周时间。汽车制造商和供应商预计，他们的供应链或将因此受到影响。以下是一些汽车制造商、零部件供应商以及分析机构就此发表的具体观点。

奥迪表示，该事故可能会影响整车交付以及途中的材料供应。奥迪在一份电子邮件声明中表示：“运输路线需要几周时间，所以负面影响不会立即显现。但是，如果集装箱船继续搁浅，之后的情况就不好说了。”

德国化工巨头巴斯夫表示，尽管形势仍不明朗，但是其预计欧洲和亚太地区之间的航运将出现延误。该供应商直言，货运中断的时长将决定该起事故对巴斯夫供应链的具体影响。在巴斯夫看来，目前对此进行估计还为时过早，其正在全面监测动态。

显然更坏的情况可能是，航道搁浅导致汽车零部件和原材料交付延迟。这意味着，运输上的困难将加剧因半导体短缺而导致的生产中断。

大众汽车表示，迄今为止运输中断尚未影响到该公司的生产情况。但是，如果海上交通拥堵时间过长，现在的情况肯定需要重新评估。

德国另一家汽车制造商宝马回应，货船搁浅短期内不会对工厂的供应状况产生负面影响，他们仍在按计划生产。

起亚汽车发言人坦言，该公司意识到一些运往英国的汽车可能会推迟交货，但库存水平目前相当充足。与此同时，起亚汽车表示他们将继续关注事态发展，并在控制范围内采取适当行动。

德国汽车工业协会（Verband der Automobilindustrie，简称VDA）表示，目前还没办法准确评估此次意外将对德国汽车生产造成的影响。但是，可以确定的是，如果绕行南非好望角的另一条路线，运河内的货船大约要多花10天时间。VDA发言人透露，航运公司目前正在权衡，是选择花更多时间绕行，还是等待苏伊士运河恢复往日的忙碌。

穆迪投资者服务公司称，每年全球大约有30%的集装箱通过这条运河。如果封锁持续，这条贸易路线的中断可能会影响全球约10%至15%的集装箱吞吐量，而包括汽车制造商和供应商在内的欧洲制造商将因此受到严重冲击。

一定程度上，这在于欧洲制造商采用“准时制”供应链策略，该策略依赖于精确、不受干扰的交货时间表。穆迪分析师Daniel Harlid称，“他们不储备零部件，手头的零部件只够短期使用，需要从亚洲制造商那里采购零部件。”在其看来，即使情况迅速得到解决，港口拥堵以及本已受到限制的供应链的进一步延误也是不可避免的。

截至目前，还不清楚“救援队”需要多长时间才能拆解世界上最大的集装箱船之一“Evergreen”号。综合以上说法，此次事故大概率将对汽车生产者造一定程度的影响，只是“影响几何”需要时间给出答案。

原文标题：苏伊士运河断航，或加剧车企生产中断

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责任编辑:haq