如何刺激汽车市场？特斯拉给出答案：降价

如何刺激汽车市场？特斯拉给出答案：降价

不得不说特斯拉在降价这条路上越走越远，降价的速度也超出大众的常规认知。旗下最走量的车型Model 3靠着一波接一波的价格下调获得了不错的销量，如今Model Y也紧跟步伐宣布降价。

近日特斯拉美国官网发布，Model Y标准续航版车型起售价为39990美元，约合人民币25．79万元，相比之前的售价下调了2000美元。而Model Y的Performance高性能版起售价为6．099万美元，约合人民币39．56万元，售价则上调了1000美元。

值得一提的是，本次降价的Model Y标准续航版本车型，为后驱单电机版本，EPA续航里程为 392km，零百公里加速为5．3秒。相比于国产Model Y双电机长续航版本，标准续航Model Y百公里加速慢0．2秒。

除了Model Y，还有多款在售特斯拉车型均出现了价格变化，例如特斯拉Model 3标准续航升级版起售价为3．699万美元，下调1000美元。特斯拉Model 3 Performance高性能版起售价为5．599万美元，上调1000美元。

对于特斯拉这样触不及防的降价营销，要是换成其他品牌那简直就是“业界良心”的存在。但特斯拉似乎并没有赢得好的口碑，相反还背上了“割消费者韭菜”“消费者缴纳智商税”等风评；毕竟这样定价上下浮动变化如此大的汽车品牌好像只有特斯拉，甚至给人一种“马斯克靠心情来定价”随意感。

为什么特斯拉的定价会如此任性？这也源于马斯克的“商人”思维；简单来说，特斯拉一直以“傲慢”的品牌形象示人，特斯拉绝不会通过以“低姿态”的降价方式来与市面上同级别车型相互竞争。而定价的因素完全取决于特斯拉的成本支出和利润目标。当成本低了价格自然也跟着低了，销量随之也上去了。通过“产销平衡”获得最大收益。所以与其说特斯拉定价随意，倒不如说特斯拉过于商业化。

特斯拉旗下车型之所以成本更低了也是源于电池成本的下降，电池种类多样性可供选择。电池产能迅速的增长，如今已然不是以前供货短缺、品种单一的局面。再加上特斯拉的目标很明确：收益最大化。种种因素的综合作用下，特斯才有了如今这样“隔三岔五”的降本速度。

对于想要购买特斯拉的消费者来说，在如此高速大幅度的价格下调后还能购买到相同款式、相同配置的车型到底是不是件好事情呢？这样说吧，如今的特斯拉走的是“量”而不是“品”，所有才有了前面“割韭菜”、“交智商税”等说词。

国产版Model Y上市第一天就猛降十多万，可想而知特斯拉对于这款车给予更高的销量目标，甚至可以说想把Model Y打造成是继Model 3后第二款走量的车型。后是如今Model Y在美国降价，那么是否意味着国产版Model Y还将迎来新一波降价攻势？甚至也有望降至25万左右？不妨期待一下。

责任编辑：haq