美国国际贸易会对SK Innovation发出10年禁令 特斯拉1月在中国销量大跌

彭博社援引USITC网站的报道称，美国国际贸易委员会（US International Trade Commission）裁定对SK Innovation下达了一项为期10年的禁令--禁止其向美国进口电动汽车电池组件。

该委员会周三的决定包括对SK Innovation或SKI发出的十年禁令，禁止其向美国进口某些锂离子电池，电池芯，电池模块，电池组和组件，并在该国生产此类产品。 ，实际上禁止了该公司进入美国电动汽车电池市场。

但是该机构允许SKI分别在四年和两年内为福特汽车和大众汽车的某些电池产品的美国生产进口零部件，以使美国汽车制造商能够过渡到不同的供应商。

LG能源解决方案首席执行官Jong Hyun Kim在一份声明中说：“ SKI完全无视我们的警告和知识产权，除了提起诉讼外，我们别无选择。”他补充说，该公司“感谢国际贸易委员会保护我们的创新和在美国的重大经济投资。”

不过SK Innovation并没有被迫立即停止工作。这家公司获得了四年的许可从而可以继续为即将上市的福特F-150电动汽车进口零部件。此外，大众也获得了两年的许可，可以继续为即将上市的美国市场电动汽车进口同样的零部件，这些电动汽车采用的是其MEB可扩展电动汽车架构。

福特发言人在一份声明中表示：“ITC的决定支持我们在2022年年中推出全电动福特F-150的计划。”此外，福特CEO Jim Farley在Twitter上发帖称，希望两家公司能够自愿达成和解，这将符合美国制造商和工人的最佳利益。

LG化学和SK Innovation的代表没有立即回复置评请求。不过SK Innovation对路透社表示，它对USITC的裁决感到遗憾，而LG化学则称赞了这项裁决。

特斯拉新能源汽车1月销量大跌 质量问题引发关注

近日有公开数据显示，特斯拉刚进入2021年就销量就遭遇重创。据多家媒体综合报道，特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车。虽然同比增长，但相较于去年12月份的23804辆减少了8320辆，环比暴跌35%。

其中，明星车型Mdoel 3 1月交付了13843辆，环比大跌42%，无疑反映了特斯拉品牌在华增速放缓。

有分析认为，这主要是由于出口量大和Model Y的产能增长缓慢等原因。也有分析认为，可能受到全芯片紧缺的影响，甚至可能与特斯拉近期遭遇的一系列“负面新闻”有关。

近期，特斯拉异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题被频繁曝出，但最引人注目的，还是“甩锅”国家电网。

前段时间，有南昌特斯拉车主反映，其所购买的特斯拉Model 3新车充电后突然断电无法启动。随后，一位特斯拉售后人员表示，是由于国家电网电流太大所致。

对此，国网南昌供电公司否认“电流过载”导致断电。“甩锅”国家电网被回怼后，特斯拉发声致歉称“该沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。”

质量问题频发的特斯拉被五部门约谈。2月8日晚间，国家市场监管总局官网发布消息，国家市场监督管理总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

针对五部门的约谈，特斯拉发布声明回应：特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。

不过，纵然特斯拉存在着这样那样的问题，但特斯拉还有一样屡试不爽的“法宝”，那就是降价。这点从Mdoe Y实现国产后的心里就可以看出。

但是，因为Model Y国产后的性价比更高，使得Model 3出现分流，从一定程度上来说，可能很多意向购买特斯拉Model 3的客户，会转而选择购买特斯拉Model Y。

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