中国运载火箭新型贮箱获突破

航天科技集团今天宣布，我国运载火箭新型贮箱研制接连取得新进展，先后成功研制出我国首个3.35米直径铝锂合金贮箱工程样机、复合材料贮箱原理样机，可以进一步减轻箭体重量、提升火箭运力。

运载火箭贮箱就是存储燃料的地方，可以占到箭体结构重量和空间的50％以上，内部加注的燃料占火箭总重90％以上，因此，贮箱的减重对提升火箭运载能力具有重要意义。

前不久，航天科技集团一院成功研制出我国首个3.35米直径铝锂合金火箭贮箱，经各环节试验检测合格，性能良好，初步具备工程应用条件。

它采用了第三代高性能铝锂合金，与当前国际主流的铝铜合金贮箱相比，强度提升30％左右，同等条件下结构减重15％以上。

按照材料划分，铝合金材料贮箱分为第一代铝镁合金贮箱、第二代铝铜合金贮箱、第三代铝锂合金贮箱。

相对于传统铝铜合金，铝锂合金强度和刚度显著提升，密度却下降了3-5％，对运力按克重计算价格的火箭来说弥足珍贵。

由于铝锂合金的价格相对较高，目前世界航天强国主要将铝锂合金用于火箭末级贮箱上，而火箭末级减重1公斤，就相当于火箭运载能力增加1公斤。

据悉，3.35米铝锂合金贮箱未来计划主要用于新一代运载火箭末级，包括长征五号、长征七号、长征八号，以及未来更大直径的重型火箭、新一代载人火箭。

另外在1月22日，我国首个3.35米直径复合材料贮箱原理样机在航天科技集团一院诞生。

它主要用于液氧环境，相比金属贮箱可减重30％，而且强度更高，能够大幅提高火箭的结构效率和运载能力，是一种新型轻质贮箱。

复合材料的密度为1.7g/cm3左右，大大低于铝锂合金的2.7g/cm3，而强度是铝锂合金的6倍，具有密度更小、比强度更高、抗疲劳强度更好、生产工序少、周期短等优势。

目前，复合材料贮箱主要应用在特定的液氧环境下，可用在火箭末级。

后续，研制团队还将对3.35米复合材料贮箱原理样机开展一系列的考核试验和评价，进一步开展关键技术攻关，提升复合材料贮箱的技术成熟度，推进复合材料贮箱在火箭上的应用，真正发挥复合材料贮箱在轻质高强方面的重大优势，助力未来火箭结构大幅减重和运载能力的提升。
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