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电动车双模控制器是什么意思_与三模的区别

姚小熊27 来源:网络整理 作者:网络整理 2021-01-05 16:58 次阅读

电动车双模控制器是什么意思

电动车双模控制器从功能的基本实现内容来说,和电动车普通无刷控制器基本相似,它是在普通控制器的基础上添加了另一种无霍尔的模式,从而对电机的兼容性更强。是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。

电动车双模控制器与三模的区别

电动车三模控制器“正弦波、方波、无霍尔,三种模式兼容,电自、电摩、三轮差速,三种电机通用”,“双模正弦波”是研发“三模控制器”过程中的中间产品,它仅适用于正弦波电机,遇到纯方波电机不能正常骑行,只能以无霍尔方式运行。

三模控制器通过改变算法解决了这个问题,通过自动检测电机参数,并对控制器软件相关参数进行自动修正,大大拓展了控制器正弦参数范围、比市面上的正弦控制器通配性能更好,优良匹配率高于99%。由于电机正弦参数允许范围更宽,正弦矢量控制有效使用寿命也会更长,旧轮毂电机几乎90%正常正弦运行,旧差速电机也有相当比例可以正常正弦运行,即使超标严重的还可以确保自动转方波运行。

电动车三模控制器八大优势

1、正弦控制参数自识别、自修正,参数范围宽,优良匹配率高。

通过自动检测电机参数,并对控制器软件相关参数进行自动修正,大大拓展了控制器正弦参数范围、比市面上的正弦控制器通配性能更好,优良匹配率高于99%。由于电机正弦参数允许范围更宽,正弦矢量控制有效寿命就会更长。这样不但大大降低了整车厂技术人员选配难度,也减少了配套厂和经销商的售后成本。

2、正弦参数超出范围自动转方波运行,电机电控系统寿命有保障。

永磁无刷电机随着使用年限延长,参数肯定会发生各种变化,一旦超出原电机参数范围较多,如果是正弦矢量控制,更换控制器也无法达到用户满意,只有更换电机才能解决问题,使用成本会非常高昂。三模控制器正弦参数超标时可以自动转入方波运行,巧妙地消除了这个隐患。参数变化是一个渐进过程,经过了较长时间使用,客户会很容易接受方波转换的结果。而方波寿命事实证明是没有问题的,这样就使售后成本得到控制,正弦矢量控制器的普及再无后顾之忧了。

3、可以无霍尔运行,有故障应急措施,方便维修

电机霍尔损坏可以自动或手动转无霍尔方波运行,这样能够降低整车厂的售后成本,方便维修市场使用,为客户预留了故障应急措施。

4、选用高端MCU和先进的FOC、BLDC算法,实现高、低速电机通用。

无论轮毂、差速电机,无论新、旧电机,只要基本满足正弦矢量控制参数要求,都能实现正弦矢量运转,对正弦矢量控制在维修市场的普及起到了至关重要的作用。

5、多项模式兼容通用,方便维修市场。

除差速和轮毂电机通用外,60、120度通用,36/48V、48/60V等电池电压通用,正弦波、方波电机通用,有霍尔、无霍尔电机通用,维修市场使用异常方便。

6、功能齐全。

具有防盗、欠过压、EABS电子刹车 、手自巡航、助力、调速、限速、脉速、三档变速、仪表显示、倒车、语音自检等全部功能。

7、保护措施完善。

具有相线短路、堵转、限流、过流、缺相、MOS短路、防飞车、刹车故障、温度过高等多项保护。

8、 安装、使用方法与传统方法一致,无需专业培训。

电动车三模控制器与传统的“单模正弦波控制器”和“双模方波控制器”安装使用方法一致,工厂装配工和维修工没有使用难度,厂家和经销商没有推广难度,可以轻松经营、放心使用。
责任编辑:YYX

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