刀片电池与三元锂电池的市场份额之争或加剧

今年3月，比亚迪刀片电池的横空出世，引起了汽车圈的阵阵波澜。

“刀片电池的诞生是对新能源汽车行业忽视安全、盲目追求续航里程的一种纠偏，要把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里抹掉。”比亚迪创始人兼董事长王传福这样评价刀片电池。

事实上，比亚迪刀片电池并非电池材料的创新，而是通过改造电池包的设计与工艺，将电池包整体空间利用率由过去的40%提升至60%，因此体积能量密度比过去增加约50%，进而提升续航能力。

在刀片电池发布之时，比亚迪（002594.SZ）公布了一段刀片电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池同场竞技的针刺试验视频。视频中，刀片电池在被钢针穿透的情况下无明火无冒烟，表面温度保持在30～60℃；磷酸铁锂电池在同等条件下无明火但冒烟，表面温度在200～400℃之间；三元锂电池则直接起火、爆燃，表面温度超过500℃。

视频发出后，引起了宁德时代（300750.SZ）的不满。宁德时代认为刀片电池的结构方案已过时，而比亚迪则反击称：“不服你也扎一下。”此后，双方因为一根钢针引发的电池之争进行了多次隔空互撕。

有观点认为，刀片电池与三元锂电池之争归根结底在于新能源车的“安全”与“续航”之争，两种电池孰优孰劣尚无定论，但安全与续航是新能源汽车市场两大痛点，车企和动力电池厂商应不断研发创新，提高产品力。

值得关注的是，比起“电池之争”，比亚迪和宁德时代两家企业近年在动力电池领域的地位之战也颇为有趣。

1995年，以电池起家的比亚迪主打磷酸铁锂电池，选择了动力电池不外供的模式。16年后，宁德时代成立，凭借三元锂电池声名鹊起。

从2017年开始，“后起之秀”宁德时代在电池方面的营收超过比亚迪，成为“国内电池一哥”。数据显示，2019年国内动力电池装机量为62.4GWh。其中，宁德时代装机量为32.3GWh，国内市占率为51.79%，占据半壁江山；比亚迪装机量为10.76GWh，国内市占率为17%，约为宁德时代市场份额的三分之一。

在资本市场层面，宁德时代的股价从2018年6月上市之初的25.14元/股飙升至如今的300元/股以上，其股价上涨超12倍。而在2018年6月至刀片电池推出的时间段里，比亚迪股价则仅仅上涨约12.5元。

不过，比亚迪推出刀片电池之后，其股价就开始飞涨。截至2020年12月28日，比亚迪收盘价为187.93元/股，近9个月股价涨幅约为243.4%。比亚迪的市值更是增加约3634亿元至5126.7亿元，成为目前国内市值最高车企。

除了在资本市场的亮眼成绩之外，比亚迪推出刀片电池还希望切割市场份额，争夺“国内电池一哥”的地位。眼下，比亚迪已经开放对外供货，并且部分由比亚迪对外供应动力电池的车型近期已在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中出现。这意味着，未来，刀片电池与三元锂电池的市场份额之争将更加激烈。
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