浅谈电瓶修复技术，电流在电池上的经历是怎样的

其实电动车电池的寿命电动车电机功率是最大的杀手，有的电动车厂家为增加里程把控制器欠压值调低，还有网上卖的电子增程器，都是这个原理，这样受伤最大的是电池厂家。

超大瓦数电摩电池问题最大，按电机功率来说20AH电池太低了，应该配再大点容量的电池分流。电机功率太大，导致电池正极软化，还出现极板上下不均匀。

其实电机当中早期有一款高速电机，采取行星齿轮变速，包括锂电车好多在用。电流不大，速度和爬坡力气都很好，就是齿轮电机，但电机厂一直没有解决尼龙轮的寿命问题，老出现齿轮断裂磨损。

很遗憾，个人建生产复合轮，就是金属和尼龙复合，可是至今还是没开发出来。很遗憾！复合齿轮的妙处就是合金部分平常是不接触的，只有尼龙轮弹性变形严重的时候刚轮才起作用。

在油脂内加二硫化钼足够润滑了。能开发出来，电池和这个电机联合质保2年没有任何问题。另外关于充放电说几点，就电动车电池，最高电流最好不超过1C，平均电流不超过0.4C比较好；

充电时欠充、过充都不好，如果一定要选择一个，那就欠一点吧。浅放勤充比较好，放电没有超过40%可以不充；经常浅放，每月最好深放一次然后在深充一次。

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