2030年，纯电动汽车价格将是现在的五分之一
日本电产董事长兼CEO永守重信周二表示，在世界各国加强环保限制的背景下，纯电动汽车走向普及，预计到2030年纯电动汽车的价格将降至目前的五分之一左右，昂贵的电池价格将因技术创新而发生改变。
日本电产正积极增产电动汽车用的驱动马达，该公司上月表示，预计其驱动马达订单到2025年将累计达到250万台。为了到2025年获得全球25%份额，该公司正在中国大连投资1000亿日元建设新厂，此外还考虑投资2000亿日元在欧洲建设新生产基地。
永守重信指出，“汽车厂商凭借硬件来决胜负的时代结束，将进入软件时代”。他认为，“硬件部分将会委托给专业厂商，我们获取市场份额的时代已经来到”。
他认为，到2030年前后纯电动汽车将占到整个市场的5成以上，价格将只有现在的五分之一左右。
责编AJX
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
电动汽车
+关注
关注
156文章
12689浏览量
237281 -
电池
+关注
关注
85文章
11614浏览量
144555
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
高能效利器：ADPM12160非隔离型四分之一砖DC - DC电源模块解析
高能效利器：ADPM12160非隔离型四分之一砖DC - DC电源模块解析 在电子设备的设计开发中，电源模块就如同设备的“心脏”，为整个系统稳定运行提供关键动力保障。今天和大家深入探讨一款高性能
Murata MPQ600-28V21-D48NBMC：600W RFPA 四分之一砖模块的卓越性能与应用解析
Murata MPQ600-28V21-D48NBMC：600W RFPA 四分之一砖模块的卓越性能与应用解析 在电子工程领域，电源模块的性能和稳定性对于整个系统的运行至关重要。Murata
解析 MPQ700-50V14-D48NBMC：700 瓦 RFPA 四分之一砖数字 DC-DC 转换器
解析 MPQ700-50V14-D48NBMC：700 瓦 RFPA 四分之一砖数字 DC-DC 转换器 一、产品概述 MPQ700 - 50V14 - D48NBMC 是一款 700W 的隔离式
Wolfspeed碳化硅器件推动丰田公司纯电动汽车发展
展现 Wolfspeed 在碳化硅功率解决方案领域的领先地位，凭借提升的效率和性能，助力丰田全球电气化战略，推动纯电动汽车发展。
电动汽车有序充电
电动汽车充电,而这一时期正值居民生活用电高峰时期,大规模不受控的充电行为将对供电系统产生安全风险,影响电网的正常运行。针对这一现象,以“削峰填谷”为主要目标建立住宅区内电动汽车充电电费
世界上最小的传感器有多小 头发丝的十万分之一到百万分之一
世界上最小的传感器有多小？ 世界上最小的传感器可以达到人类头发丝的十万分之一到百万分之一。据央视报道，在2025年9月，我国科研团队开发的量子传感器尺寸仅0.5纳米，相当于人类头发丝的百万分之
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美国电池技术展暨电动汽车博览会
一、展会信息
展会名称：EV Tech Expo and The Battery Show 2025美国电池技术展暨电动汽车博览会
展会时间：2025年10月6日至9日
展会地点：美国密歇根州底特律
发表于 08-22 10:26
三菱电机SiC MOSFET在电动汽车中的应用（1）
随着市场需求的不断增长，SiC MOSFET在电动汽车中的应用日益广泛，已经成为推动电动汽车高效能的重要技术之一。本章节主要带你探究三菱电机的SiC MOSFET模块在电动汽车主驱中的
冗余电源如何提高电动汽车安全性和可靠性
全球范围内，电动汽车的销量持续增长。2023 年 3 月，欧洲登记的插电式电动车（包括纯电动汽车和插电式混合动力
电动汽车高压系统的 “隐形杀手”：局部放电为何成为不可忽视的安全雷区？
前言随着全球能源转型的加速，电动汽车（EV）正经历从技术验证到规模化普及的关键阶段。2024年，全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量增长了四
电动汽车用异步电动机混合控制系统的研究
摘 要:电动汽车驱动系统的核心技术就是对电动机的控制，目前比较流行采用的是矢量控制(FOC)和直接转矩控制(DTC)。然而这两种方法有各自的优缺点，为了能够满足电动汽车在不同的工况下转矩和速度的要求
发表于 07-24 11:51
小鹏汽车荣获埃及2025年度电动汽车奖
日前，在第七届埃及年度汽车颁奖典礼上，小鹏汽车凭借卓越的综合实力，从众多品牌中脱颖而出，斩获"年度电动汽车"这一权威奖项。
英飞凌BMS解决方案推动电动汽车创新
随着电动汽车越来越被大众接受，车辆电气化、智能化程度越来越高，如何提高电动汽车的续航里程，同时保障车辆安全可靠持久运行是当前最主要的技术难题之一。而先进的电池管理系统 (BMS)有助于克服电动
无刷直流电机电动汽车再生ABS双闭环控制研究
[摘要]为使无刷直流电机电动汽车在冰雪等低附着路面上进行纯再生制动时,驱动轮仍具有防抱死功能采用了双闭环控制策略。文中首先阐述了双管调制下的无刷直流电机再生制动机理;提出了通过控制PWM 占空比
发表于 06-26 13:43
评论