日韩电池企业相继交出2020年第三季度的成绩单

近日，日韩电池企业相继交出2020年第三季度的成绩单。

上半年全球新能源汽车市场增速不及预期，随着疫情逐步得到控制，日韩电池企业Q2营收有所增长但利润承压明显。

进入Q3，得益于欧洲新能源汽车市场快速增长，带动日韩电池企业销量和利润出现较大幅度的提升。

相比去年同期，销售额方面，除了松下降低15%，均有提升；营业利润方面，仅有SKI下滑。

具体电池业务上（松下数据为包含xEV电池的汽车业务），仅有松下销售额下滑，但是其营业利润增幅达140.16%，并开始扭亏为盈；SKI的电池销量增幅最大，尽管营业利润有所增长但依旧亏损；三星SDI专注于电池业务，电池销售额占总额比为77.15%；LG化学销量增幅不如三星SDI和SKI，营业利润小幅提升。

以下是四家企业该季度具体的财务情况：

LG化学：电池营业利润小幅提升

LG化学三季报显示，Q3销售额为75073亿韩元（约合人民币442亿元），同比增长8.8%；营业利润9021亿韩元（约合人民币53亿元），同比增158.7%。由于石化和电池产品的高销售，其第三季度净利润较上年同期增长三倍多。

电池业务上，该季度销售额为31439亿韩元（约合人民币185亿元），同比增长11.37%，营业利润为1688亿韩元（约合人民币10亿元），同比增长8.55%，远不及总体营业利润的增幅。业绩增长主要获益于欧洲主要客户推出新款电动车，圆柱电池销量的增加等。

LG化学预计，由于电动汽车需求的增长，电池业务的销售额将在2021年达到20万亿韩元。

目前LG化学为20多个汽车制造商提供锂离子汽车电池，包括通用、大众、特斯拉、保时捷、吉利、现代、起亚汽车等。9月底，特斯拉拟入股LG化学即将在12月分拆的电池新公司。

LG化学在加大对电池业务的投入，最近正在研发“4680电池”，并计划将圆柱电池的产能提高2倍。从第四季度开始，其电池部门将成为该公司最大的业务部门。不过不久前现代KONA起火事故引发外界对其电池质量的质疑。

三星SDI：锂电池营收占比77%

三星SDI三季财报显示，Q3营收增长20.2%，至30872亿韩元（约182亿元人民币）；净利润增长10.7%，从上年同期的2174亿韩元增至2407亿韩元（约合14.2亿元人民币）。

营业利润同比增长61%，至2674亿韩元（约16亿元人民币），这得益于欧洲市场电动汽车电池的强劲销售，小型电池销量的增长则得益于新智能手机型号的发布。

其中，锂电池实现营收23818亿韩元（约140.4亿元人民币），同比增长24.1％。锂电池营收占总营收的77%，相比Q2的75%，有小幅提升。

今年初，三星SDI启动了匈牙利工厂扩产计划，将现有产线增加一倍扩充至8条，扩建完成后，匈牙利电池工厂的产能将达到20GWh，接近三星SDI去年的电池总产量。近日三星SDI拟计划在越南建设一座动力电池制造工厂。

不过8月福特召回了2万辆Kuga PHEV插混车型、10月宝马召回了2.67万辆插电式混合动力汽车，这都与三星SDI提供的电池组或存在质量缺陷有关，导致电芯存在起火风险。

松下：电池业务扭亏为盈

7-9月，松下实现销售额16673亿日元（约合人民币1066亿元），同比下降15%；营业利润从去年同期的839亿日元增长11％至928亿日元（约合人民币59亿元）；净利润为587亿日元（约合人民币37.5亿元），同比增长15%。

其中汽车业务（AM）包括用于xEV的锂离子电池，实现销售额3585亿日元（约合人民币229亿元），同比微降2.85%；营业利润已经连续5个月亏损，该季度扭亏为盈，从去年同期的亏损127亿日元至51亿日元（约合人民币3.3亿元），同比增长140.16％。

这得益于客户特斯拉的电动汽车市场旺盛，带动电池的高销量，松下在美国内华达州的合资工厂和日本工厂均产生了较大利润，开始盈利。

松下当前的主要客户为特斯拉和丰田，在日本、中国和美国设有电池工厂。其中美国超级工厂现有产能35GWh，正计划进一步扩充或将提升至54GWh。

松下为特斯拉提供用于Model 3 / Y的21700圆柱电池，用于Model S/ X的18650圆柱电池。最近松下宣布再次与特斯拉合作，在美国内华达州工厂建立一条4680电池生产线，到2022年左右，该工厂总产能将增加约10%，达到每年39GWh。

SKI：电池业务依旧亏损

SKI三季财显示，Q3销售额从Q2的7.2万亿韩元上升16.9％至8.4万亿韩元（约合人民币496亿元）。营业利润亏损290亿韩元（约合人民币-1.7亿元），环比上升93.4%，同比下降108.84%。

其中电池业务销售额为4860亿韩元（约合29亿元人民币），比去年同期的1899亿韩元增长了2.5倍；营业利润亏损为989亿元韩元（约合-5.8亿元人民币），同比去年亏损减少了149亿韩元。

营业损失减少的原因是销售额有所增加。SKI在中国常州和匈牙利的新工厂已经开始商业化运营，导致出货量增加。位于中国盐城的基地动力电池一期项目于近期建成，计划于2021年第一季度开始运营。

其材料业务的营业利润为299亿韩元（约1.8亿元人民币）。SKI正在扩大其电池隔膜业务，9月份其计划出售锂电池隔膜子公司SK IET的10％股份，隔膜目标是到2023年达到18.7亿平方米的产能，以扩大其动力电池业务。

SKI也在考虑剥离其电动汽车电池业务，并于近日宣布正在开发新的电动车电池，快充20min可达续航800km，预计将在明年上半年或者最快于今年年底完成。

对于电动汽车电池业务，SKI预计明年的电池业务收入将比今年翻一番，达到3万亿韩元（约合人民币177亿元），并计划在2022年达到收支平衡点。
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