今年1-9月时代上汽位列国内动力电池装机量第7

摘要

今年1-9月时代上汽动力电池装机量522.75MWh，同比增长76.34%，位列国内动力电池装机量第7。

高工产业研究院数据显示，今年1-9月时代上汽动力电池装机量522.75MWh，同比增长76.34%，位列国内动力电池装机量第7，较今年半年度排名第10又上升了3个名次。

时代上汽的突围，离不开其背后的整个上汽体系。

受益于上汽集团及其合资公司上汽大众、上汽通用新能源领域的快速发展，时代上汽在宁德时代与车企众多电芯合资公司中，跑的最快、成长最为迅速。

2020年，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等在新能源领域表现突出，尤其是上汽大众、上汽通用五菱新能源领域的产销量表现亮眼。如，上汽通用五菱凭借A00级车型9月产销破2万辆，而上汽大众安亭年产30万辆新能源汽车生产基地月底投产。

上汽体系车型动力电池选择上，除上汽通用五菱旗下A00级车型电池选择多元化以外，电池供应商集中为宁德时代、时代上汽、LG化学3家，而LG化学仅供上汽通用部分车型。

GGII数据显示，1-9月时代上汽乘用车装机量520MWh，其中配套上汽乘用车车型194.84MWh，配套上汽大众95.86MWh，配套上汽通用91.93MWh，配套上汽大通20.77MWh，配套车型主要是荣威Ei5、帕萨特 PHEV、雪佛兰畅巡MENLO、途岳e-THARU等。

有必要提出的是，除上汽体系外，时代上汽为3040辆理想ONE提供电池配套，装机电量117.04MWh，占其装机总电量的22.4%，理想汽车也成为其第二大客户。

高工锂电获悉，作为造车新势力头部企业，理想汽车自年初开启交付以来，累计产量已经破2万辆，除时代上汽外，其电池主要由宁德时代供应。

可以预见，随着大众MEB平台车型在安亭工厂的量产，上汽体系电动化及理想汽车新能源车型的持续发力，时代上汽的动力电池需求将进一步扩大，其也将成为国内动力电池赛道上的重要一员。

不止时代上汽，包括东风、一汽、广汽、吉利等多家主机厂均与宁德时代合资成立电芯公司，并且陆续有了新的进展。如，时代一汽总投资60亿元动力电池项目9月底投产，主要配套“红旗”FME平台全系车型及一汽大众MEB平台车型；时代吉利年产12GWh动力电池宜宾项目10月中旬开工等。

责任编辑：xj

原文标题：【聚创新能源•高工观察】外供理想 时代上汽1-9月装机量第7

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