锂电G20成员单位蜂巢电池包获欧盟E-Mark认证

摘要

获认证的动力电池包在今年7月通过国内GB 38031安全测试，内部选用的蜂巢能源自制叠片工艺84Ah电芯，通过GB/T 31484/485/486及UN38.3等多项动力电池安全测试，已经在今年量产。

日前，锂电G20成员单位——蜂巢能源搭载于长城炮的电池包顺利获得欧盟E-Mark证书，标志着蜂巢能源电池产品正式的走出国门，迈入世界。

此次获认证的动力电池包在今年7月通过国内GB 38031安全测试，内部选用的蜂巢能源自制叠片工艺84Ah电芯，通过GB/T 31484/485/486及UN38.3等多项动力电池安全测试，已经在今年量产。

获得国际E-Mark认证，给蜂巢能源动力电池产品增加了安全保障，也为其产品国际化奠定了基础，加速其全球战略进程。

据蜂巢能源介绍，此次颁发的电池包E-Mark证书(E24)为爱尔兰交通部授予，爱尔兰交通部属于欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe, 简称ECE)成员国的政府部门。凡产品进入欧洲市场前必须取得此认证，并可以在所有成员国市场都能进行销售。

UNECE正式制定颁布的ECE法规已有152项，其中UN ECE Regulation No.100 主要从车载储能装置、功能安全和故障防护、人员触电防护、氢气排放几个方面强调规定了可充电储能系统(Rechargeable Energy Storage System, RESS)的电池安全要求。

动力电池欧盟ECE认证流程涉及项目申请、工厂审核资料、样件准备送样、测试 、编写报告、递交申请证书到最终签发数个阶段，其中测试项目涉及振动测试、热冲击与温度循环、机械冲击、机械完整性、火烧测试、外部短路、过充保护、过放保护、过温测试9项安全测试。

与此同时，蜂巢能源115Ah无钴电池(1C容量为113Ah)率先通过GB 38031、UL 2580、IEC 62660-3、UN 38.3动力电池安全测试，满足国标(GB)、美国(UL)、国际电工委员会(IEC)、国际运输(UN38.3)所制定的相应标准以及技术要求。意味着，其无钴电池已经获得进入国内外市场的通行证。

此次开展的国内、国际认证测试包含了多项安全测试项目，也对无钴电池提出严苛的考验，如电芯的内部短路(镍颗粒挤压)、火烧测试、过度充电、高温耐久、温度冲击、强制放电、外部短路、机械挤压、振动、跌落、机械冲击等。

蜂巢能源无钴电池产品在研发过程中便融入了大量国内、国际标准，此次一次性顺利通过所有测试，其强大的研发能力再度被印证。

作为动力电池领域“新秀”，蜂巢能源也是国内最先公开宣布研发出无钴材料及电池产品的企业，其无钴电芯早在2018年立项，并率先在无钴技术、产品上有所突破。

最新消息是，蜂巢能源无钴Ni75正极材料吨级中试已于今年7月下线，并在今年9月实现搭载无钴材料电池的首台测试样车上路，开展道路测试，带领无钴电池进入实质性的落地阶段。

其9月钴电池产品发布上，无钴电池E平台和H平台正式亮相，其中E平台针对中里程车型，无钴电池产品性能及成本具备替代铁锂竞争力；H平台无钴电池针对中高端车型和高端车型，具备了在长里程车上替代三元高镍的性能水平以及成本竞争力。

责任编辑：xj

原文标题：【瑞松科技•锂电G20】蜂巢电池包获欧盟E-Mark认证

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