大唐移动基于卫星导航等技术开发首个BRT快速公交车路协同系统

2020年10月15日，大唐移动战略市场部总经理廖镭鸣应邀出席“5G+车联网生态发展高峰论坛”，并发表了题为《5G车路协同，助力交通强国动能升级》的演讲，与业内专家分享了大唐移动在5G+车联网商用建设中的成果及经验，同时在现场正式发布了大唐移动5G车路协同系统解决方案。

五大融合创新方案促进车路协同发展

作为中国信科集团旗下无线移动通信产业的核心主导企业，大唐移动在5G标准制定初期就将车联网作为公司战略发展方向之一。在演讲中，廖镭鸣介绍了当前车联网的产业进展，并针对当前行业面临的痛点问题，重点介绍了大唐移动的5大融合创新方案。

1.网络融合：实现三网互联互通

鉴于传统单车智能感知成本高、感知范围小的特点，大唐移动提出了车内网、车际网、车云网三网融合方案，实现5G、C-V2X网络之间的互联互通，支持根据业务需求灵活配合，同时保障通信的安全可靠。

2.边云融合：构建本地特色服务

为实现精准的车路协同服务，车辆、路端都将产生海量数据，同时对每个业务交互响应时延异常敏感，为缓解网联设备计算存储压力，同时减少海量数据回传造成的网络高负荷，大唐移动提出边云融合方案，可为车辆及路口提供本地特色的高质量服务。

3.感知融合：支撑信息实时交互

随着道路侧基础设施的智能化升级，并结合大唐移动自研的融合感知算法，将行人、车辆、道路、交通事件、天气状况等信息进行融合，不断完善道路侧信息的感知范围和精度。

4.定位融合：提供精准位置信息

大唐移动基于北斗、GPS等卫星导航技术，结合差分定位、5G网络等多种定位技术，可提供实时厘米级高精度定位，为当前车路协同的场景应用以及后续演进的无人驾驶提供技术支撑与安全保障。

5.安全融合：保障可信可靠传输

车联网的安全至关重要。大唐移动牵头CA国内行业标准制定，并积极参与国际5GAA和 3GPP 中车联网安全相关的标准化工作，可以提供车路协同安全认证平台系统方案。

车联网应用遍地开花

车联网作为5G最大规模的单体行业应用，能够实现自主环境感知、网联信息服务相结合的主动安全驾驶。中国信科大唐移动携手车企及合作伙伴，在厦门、杭州、重庆、雄安、郑州、天津、南京等地，积极开展智慧公交、物流编队、远程驾驶等丰富的车路协同应用示范。尤其是在智慧公交应用方面，大唐移动可以提供成熟的方案，目前在厦门、杭州的智慧公交项目已在实际道路正式开通运营。

1.首个BRT快速公交车路协同系统

早在2018年，大唐移动便在厦门开展了国内首个BRT快速公交车路协同系统，并发布了四项应用：安全精准停靠、实时车路协同、超视距防碰撞、最优车速策略。目前已完成50辆BRT车辆的智能网联应用交付，并完成1万公里的稳定性交付。未来大唐移动将与厦门当地一起共推业务创新，共创商业模式。

2.首个开放道路5G智慧公交系统

大唐移动与大唐信通共同在杭州开展首个开放道路智慧公交出行系统，包括“聪明的车、智慧的路、全能的站”。2019年12月5日正式发布6大应用，受到浙江省当地政府和业主部门的高度认可目前，杭州的智慧公交车辆已经正式上路运营。

同时，大唐移动开发出具有完全自主知识产权的5G车载融合网关和路侧融合网关，目前两款设备均已实现规模化量产，并在杭州和厦门等实际项目中规模部署应用。

为车联网产业发展持续贡献力量

车联网是5G高可靠低时延通信场景的最重要应用之一。5G带来的低时延和更高稳定性，支持5G-V2X在智慧交通领域中扮演重要角色。

中国信科于2013年率先提出LTE-V2X车联网概念及关键技术，可提供业界领先的车联网自研芯片、模组、终端及平台等全系列产品。中国信科旗下大唐移动将车联网应用到城市公共交通领域，采用5G、融合感知、群体智能、车辆线控平台和高精度定位等领先技术，形成5G智能网联车路协同系统，打造了新型智慧公交系统，包括智慧路口（感知行人和获取路口信息）、网联公交车（改造不同类型的公交车辆）、公交站台（提供智能、人性化服务）以及交通运管平台（服务于交管中心并提供后台数据管理系统），让“聪明的车”驶上“智慧的路”。

未来大唐移动将继续携手产业链合作伙伴共同打造更加智能的车，建设更安全的路、提供更场景化的服务，继续为车联网产业发展贡献力量。
责任编辑:pj