博世和潍柴在发动机技术上取得历史性突破

博世与中国动力装备制造商潍柴在发动机技术上取得历史性突破。双方合作将潍柴重型商用车柴油机热效率提升至50%，由此在全球范围内树立了产业新标杆。

目前，柴油机的热效率平均为46%左右。“4%热效率的提升，意味着发动机技术上的重大创新突破。柴油发动机已有近130年历史，但它的发展仍在继续”，博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示。博世为潍柴集团提供了2500巴模块化共轨系统和专业燃油系统技术支持。在可预见的未来，尤其是在需要长距离运输、重载的商用车领域，柴油机依然是优先选择。由此，博世和潍柴将致力于不断优化内燃机技术，以保护气候和环境。

柴油发动机的核心：博世模块化共轨系统

博世与潍柴自2018年9月决定就50%热效率柴油机项目开展合作。潍柴集团董事长谭旭光先生表示：“潍柴商用车柴油发动机热效率50%的历史性突破，得到了博世公司的大力支持。我们很高兴与博世继续保持共赢的合作伙伴关系”。

博世和潍柴合作将潍柴柴油机热效率提升至50%

博世为这款12.9升、六缸柴油发动机提供商用车模块化共轨系统。该共轨系统保证了柴油发动机的高效燃油供给和喷射，确保其达到国VI排放要求。共轨系统压力1800巴至2500巴，可灵活扩展和匹配不同发动机排量，最多可达八缸。高喷射器流速可以优化内燃机能耗并实现更佳的发动机性能。根据不同需求，博世商用车模块化共轨系统有效使用寿命可达160万公里。此外，该系统也被设计可用于电气化的动力总成系统。

博世商用车模块化共轨系统

让商用车更清洁、更安全、更智能

博世和中国最大的商用车发动机制造商潍柴保持着多年的合作伙伴关系。早在2003年，双方就开启了高压共轨系统的战略合作。17年来，博世和潍柴充分发挥各自优势与技能专长，在多个领域紧密合作，比如为中国市场提供动力强劲、节能环保的柴油动力产品。此外，双方在燃料电池和驾驶员辅助系统等领域也正开展深入合作，旨在帮助商用车更清洁、更安全和更智能。双方战略合作关系不仅仅局限于汽车技术，还包括工业4.0解决方案，帮助生产更加互联和数字化。

博世积极推进电气化和内燃机技术

博世致力于让交通运输尽可能地节约资源，并尝试通过多种途径实现碳中和目标和近零排放。在未来动力总成技术领域，博世始终保持着开放的态度。一方面，博世旨在成为电动汽车和燃料电池汽车市场的领导者。如果电动汽车的电能和氢能都来源于可再生能源，这些汽车就可以实现“零碳足迹”。

另一方面，博世将继续投资研发高效内燃机技术，以最大程度地阻止全球气候变暖和保护环境。一旦汽油和柴油发动机能源均来自于可再生合成燃料（RSF），就意味着这些汽车也能实现气候中立。博世预估，到2030年，全球约三分之一的新注册车辆将是纯电动汽车，另外三分之二的新注册车辆仍将使用柴油或汽油，其中很大一部分使用混动技术。

原文标题：新标杆：博世和潍柴合作将潍柴柴油机热效率提升至50%

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