0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

国产自动驾驶AI芯片应该如何快速发展

Wildesbeast 来源:21IC 作者:21IC 2020-09-20 12:09 次阅读

随着5G时代到来以及AI技术的兴起,智能化成为了传统车企转型升级的目标和需求导向,自动驾驶在众多汽车应用场景中广受关注,在对AI芯片提出更高挑战的同时,也增加了AI芯片的需求。在自动驾驶领域,目前全球已有英伟达英特尔等不少芯片巨头公司已布局良久,在此背景下,国产AI芯片公司如何乘风破浪?

一、国内外汽车自动驾驶发展差异较大

在自动驾驶方面,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,特斯拉对未来实现L5级别自动驾驶或是完全自动驾驶非常有信心。他表示,“我觉得我们已经非常接近L5级别自动驾驶了。”特斯拉为此开发了自有的汽车AI芯片。

虽然特斯拉激进地推进L5级别自动驾驶,但汽车AI芯片的发展不是一蹴而就的,马斯克也表示“充分利用特斯拉完全自动驾驶电脑的能力可能还至少需要一年时间”。

按照美国汽车工程师学会(SAE)对自动驾驶的划分,共有L0-L5六个级别,最顶级的L5定义为系统可完成所有道路环境下的驾驶操作,不需要驾驶人介入。若特斯拉能实现L5级别的自动驾驶,将是汽车发展史上的又一座里程碑。

与特斯拉的激进形成鲜明对比,国内的汽车智能化进程显得有些“滞后”。从国内车企目前的布局情况来看,主要处于L2阶段,并向L2+或L3级别自动驾驶稳步过渡。从自动驾驶发展情况来看,国内外存在明显的差异。

从2019年开始,L2级别的驾驶辅组系统在中高端车型上逐渐增多,今年7月28日,广汽集团发布ADiGO生态系统,这一系统将率先搭载在Aion LX车型上,有望成为全球首款量产的L3自动驾驶SUV。

目前L4落地的主要是比较封闭的场景,相对小的范围容易实现,但在更大的实际场景应用目前还需要时间。

对于L4级别的自动驾驶何时能实现,黑芝麻CMO杨宇欣向集微网表示,“L4级自动驾驶的实现可能要3-5年的时间,硬件的算力是相对比较容易达到的,但软件成熟度以及车对边缘场景的支持等方面有更高的要求。”

目前,国内布局智能汽车领域的有威马、小鹏以及广汽新能源厂商,目前国内顶尖水平也仅限于L3级别。对于L4及更高级别的智能汽车,国内相关厂商提及的并不多。

归根结底,主要是L4以上级别需要强大的算法、算力和数据支持,因此,对其中提供算力的汽车AI芯片要求极高。

二、国产AI芯片企业迎风成长

国内外汽车自动驾驶进度上的差异,与国内外汽车AI芯片发展上有关。国外芯片产业发展时间长且产业链成熟,英伟达、高通、英特尔等国际巨头就先后展开汽车智能化相关领域芯片的布局。国内芯片产业虽起步晚,但国内市场以及政策提供了有利环境,AI芯片迎来发展风口,自动驾驶领域的AI芯片公司有望迎风见长。

对芯片巨头而言,尽管进军自动驾驶AI芯片领域意味着前期不断地高研发投入,但这个领域的市场规模和发展速度将会成为他们的新业务增长点。根据罗兰贝格数据预测,2020年全球自动机是车端系统的市场规模1138亿美元,到2030年市场规模将达约5000亿美元,其中,芯片、传感器等将贡献主要增量市场。

巨大的市场规模也同样吸引了中国玩家参与,目前,黑芝麻、地平线等芯片企业已推出自主研发的产品。黑芝麻科技在2020年6月正式推出了“华山二号”A1000自动驾驶芯片,单芯片AI算力最高可达70TOPS。由两颗华山二号组成的域控制器,最高可实现140TOPS的AI算力,值得一提的是,该芯片功耗仅25W。

黑芝麻CMO杨宇欣向集微网表示,“特斯拉的芯片单芯片算力为72TOPS,但每瓦提供1TOPS的算力;我们比特斯拉有优势的地方在于能效比高,每瓦能提供5-6TOPS的算力。”

功耗控制好比算力高更重要,他认为,“随着未来车里芯片的算力越来越高,如果不注重控制功耗导致其过高,对电动车将造成很大的负担。”

黑芝麻对于功耗控制的看法,可以说是与车企不谋而合。正是因为采用英伟达Orin的前代Xavier芯片功耗较大,才让特斯拉也走上了自研芯片之路。据杨宇欣透露,目前黑芝麻与一汽、上汽、蔚来等国内主流车型在进行初步合作。由于汽车行业研发周期较长,预计要到2021年底-2022年初才上量产车型。

除了黑芝麻外,地平线目在车规级芯片应用也取得突破,前其征程二代AI芯片已正式量产上车,主要应用在智能驾驶舱NPU计算平台。自动驾驶环境感知方面的芯片,据地平线副总裁黄畅透露,“今年将会有突破性的产品推出。”据悉,地平线的AI芯片目前每瓦能提供2TOPS的算力。

对于在自动驾驶AI芯片市场的发展,黄畅表示,“自动驾驶芯片没那么简单,这个领域要求强AI算力,过去很多芯片公司积累的能力在这个领域不是最核心的,最核心的是要软硬件整合,开发出高效能、功耗低、成本低,且能又快又准完成的人工智能产品。”

事实上,在AI芯片方面,尽管目前国外龙头企业的高端芯片算力更强,但从市场和应用的角度来说,国产AI芯片仍有很大的机会。

一方面,本土AI芯片在功耗控制方面有优势;另一方面,国内有大型企业推动AI技术的创新和发展;此外,无论国内市场还是政策层面,都为产业发展提供了很多有利的条件。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 芯片
    +关注

    关注

    447

    文章

    47788

    浏览量

    409142
  • AI
    AI
    +关注

    关注

    87

    文章

    26443

    浏览量

    264054
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    773

    文章

    13032

    浏览量

    163217
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    未来已来,多传感器融合感知是自动驾驶破局的关键

    巨大的进展;自动驾驶开始摒弃手动编码规则和机器学习模型的方法,转向全面采用端到端的神经网络AI系统,它能模仿学习人类司机的驾驶,遇到场景直接输入传感器数据,再直接输出转向、制动和加速信号。模仿学习人类
    发表于 04-11 10:26

    自动驾驶发展问题及解决方案浅析

    随着科技的飞速进步,自动驾驶汽车已经从科幻概念逐渐转变为现实。然而,在其蓬勃发展的背后,自动驾驶汽车仍面临一系列亟待解决的问题和挑战。本文将对这些问题进行深入的剖析,并提出相应的解决方案,以期为未来
    的头像 发表于 03-14 08:38 189次阅读

    高通自动驾驶靠软件开发革新力压英伟达自动驾驶芯片

    抛开价格不谈,英伟达自动驾驶芯片毫无疑问是最强的,设计范围在2019年底确定的Orin至今仍是量产最强的自动驾驶芯片,但除了奔驰外的欧美大厂更倾向于选择高通平台
    的头像 发表于 02-20 13:50 872次阅读
    高通<b class='flag-5'>自动驾驶</b>靠软件开发革新力压英伟达<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>芯片</b>

    安霸CV3-AD685 AI域控芯片助力Kodiak开发下一代自动驾驶卡车

    安霸的 CV3-AD685 AI 域控芯片来开发其新一代自动驾驶卡车使用的嵌入式计算解决方案。通过该芯片,Kodiak 的域控制器支持多个摄像头、激光雷达和毫米波雷达的同时输入,并通过
    的头像 发表于 01-03 10:08 624次阅读

    语音数据集在自动驾驶中的应用与挑战

    随着人工智能技术的快速发展自动驾驶汽车已经成为交通领域的研究热点。语音数据集在自动驾驶中发挥着重要的作用,为驾驶员和乘客提供了更加便捷和安
    的头像 发表于 12-25 09:48 231次阅读

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统 随着车辆驾驶技术的不断发展自动驾驶技术正日益成为现实。从L2级别的辅助驾驶技术到L3级别的受条件
    发表于 12-19 18:02

    农机自动驾驶显示系统组成部分以及配置

    随着科技的发展,传统的农机行业正趋于饱和,新生事物层出不穷,无论是传统农机还是从业者都面临如何转型升级的问题。农机自动驾驶系统就是当下最热的概念之一。身为新时代农机人,作业的提质增效是无论如何也绕
    发表于 10-17 17:52

    【KV260视觉入门套件试用体验】八、VITis AI自动驾驶多任务执行MultiTask V3

    是一种模型,旨在同时执行自动驾驶场景中的不同任务,同时实现优异的性能和效率。这些任务包括对象检测、分割、车道检测、可行驶区域分割和深度估算,这些都是自动驾驶感知模块的重要组成部分。 三、代码实现
    发表于 09-26 16:43

    后起之秀优咔科技,助力自动驾驶快速落地

    化、电动化发展需求,双方拟开展战略合作,深化产业布局,满足双方对于产业链及业务上的需求。 随着我国自动驾驶及智能网联发展顶层设计的快速落地,各大车企纷纷加强汽车智能化网联化技术投入,逐
    的头像 发表于 09-04 14:45 448次阅读
    后起之秀优咔科技,助力<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>快速</b>落地

    6G、自动驾驶AI,一键全掌握!

    通信技术AI自动驾驶
    脑极体
    发布于 :2023年08月23日 19:59:07

    自动驾驶芯片的低功耗设计

    从陆续出台的相关政策上来看,自动驾驶行业是当前国家重点支持的领域,近些年来,我国的自动驾驶行业也在多方的支持下蓬勃发展。随着软件和硬件条件的日趋成熟,新车搭载L2级别自动驾驶功能正逐渐
    发表于 08-04 10:09 395次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>芯片</b>的低功耗设计

    NIO的自动驾驶AI推理工作流

    自动驾驶的最优 AI 推理流水线设计
    的头像 发表于 07-05 16:30 390次阅读
    NIO的<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>AI</b>推理工作流

    车路协同式的自动驾驶(VICAD)

    自动驾驶技术是影响未来汽车产业发展的重要因素。随着自动驾驶技术的成熟和商业化的加速,汽车将不再是从属于人的驾驶工具,车的核心价值部件由体现 动力和操作系统的传动系统转向体现
    发表于 06-06 10:56 0次下载
    车路协同式的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>(VICAD)

    零基础如何入门自动驾驶

    随着自动驾驶行业的不断发展,越来越多的朋想进入这个行业,甚至有一些其他行业工作多年的朋友都想转入自动驾驶,那么新人应该怎样学习自动驾驶呢?
    发表于 06-06 10:51 0次下载
    零基础如何入门<b class='flag-5'>自动驾驶</b>

    自动驾驶中的机器学习

    近年来,自动驾驶技术技术的发展速度非常快。预计达到完全自动驾驶L5的程度是指日可待的。自动驾驶的核心技术主要是人工智能中的机器学习与深 度学习两个方向。在本文中,我们的关注点在于机器
    发表于 06-06 10:06 0次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>中的机器学习