博郡汽车官方正式公布博郡汽车创始人黄希鸣的公开信

6月13日，博郡汽车官方正式公布博郡汽车创始人黄希鸣的公开信。黄希鸣在公开信中表示博郡汽车目前遭遇严重的经营困难，将重新定位公司的商业模式。

而据此前有博郡员工爆料，博郡汽车召开了一场总监级别以上的内部会议，博郡汽车创始人黄希鸣、副总裁李瑛、CFO易晓川等高管参加，宣布将由人力资源总监张畅牵头成立新公司。

新公司将以较低价格收购老公司包括人才、数据、知识产权、供应链在内的“无形资产”，老公司通过出售这些资产获得资金，资金到位后也将优先支付之前拖欠的员工工资和垫付的社保等款项。

对于目前的经营困难，黄希鸣认为是博郡汽车没有跟上资本市场和消费方式的改变，让博郡错过很多融资机会，给公司的现金流管理造成无法挽回的损失。

博郡汽车在2020年之前，已完成6轮融资。但是圈内传闻，实际到位资金只有4.2亿元，主要为银鞍资本，其余只有几千万的投资额度。根据公开资料显示，到2018年6月末，博郡汽车资产总额为4.2亿元，负债总额为4.4亿元，公司已资不抵债。去年开始，博郡就接连曝出拖欠工资的消息，而据博郡汽车内部员透露，博郡人力资源已在6月15日正式向全员发布通告，宣布全员待岗。

值得一提的是，在此次的公开信中，对于博郡汽车与一汽集团的合资公司——天津博郡只字未提。

早在去年年底，夏利已通过重组，基本剥离了旗下整车业务且计划不再重新进入。天津博郡预计将独立于夏利上市公司之外独立运营。博郡汽车出现变故对天津博郡的未来势必形成重大影响。

据知情人士透露，夏利职工联系群中有职工表示，一汽夏利将在明日（6月15日）召开第二次职代会，讨论关于合资公司天津博郡中原一汽夏利员工的薪资和劳务问题。并且表示“夏利将在7月18日出官方公告”。

黄希鸣在公开信上表示，其个人作为博郡汽车的创始人、股东和管理层代表，将继续履行自己的使命和义务，严格遵照法律和公司制度的规定，也接受来自法律层面和到的层面的监督和审查，力争带领博郡汽车走出困境。

而对此，一位业内人士解读为“ 从OEM做回供应商” 。意味着经历融资遇阻后，博郡汽车正式放弃造车。