0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

激光雷达激光器于2020年公司通过IATF16949认证

lhl545545 来源:MEMS 作者:MEMS 2020-06-25 18:22 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

激光雷达量产前夜,群雄逐鹿,诸侯纷争,一场技术路线、成本路径、落地场景的战争正在进行中。谁能最后问鼎王座,依然未有定数。

在这风云诡谲、硝烟四起的战局中,海创光电迎接成本和性能的挑战,推出新一代1.5um迷你脉冲激光器,直指车规级量产激光雷达激光器,并于2020年公司通过IATF16949认证

技术指标

激光雷达激光器于2020年公司通过IATF16949认证

机械结构图

激光雷达激光器于2020年公司通过IATF16949认证

应用

无人自动驾驶的激光雷达、无人机测绘、安防监控、智慧城市

福建海创光电有限公司成立于2016年3月,注册资本5760万元人民币。海创光电致力于为工业激光、光通讯、激光雷达、生物医疗等行业客户提供各类光学与光电子元器件和解决方案。
责任编辑:pj

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 激光器
    +关注

    关注

    19

    文章

    3045

    浏览量

    64886
  • 激光雷达
    +关注

    关注

    984

    文章

    4612

    浏览量

    197470
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    795

    文章

    15073

    浏览量

    182078
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    激光雷达测量侧面积的核心原理

    步骤,无需人工干预,兼顾效率与精度。 第一步,激光发射与扫描,捕捉侧面三维数据。激光雷达内置激光器、扫描和光电探测,工作时
    的头像 发表于 05-21 11:34 324次阅读
    <b class='flag-5'>激光雷达</b>测量侧面积的核心原理

    为啥自动驾驶不使用1550纳米激光雷达

    [首发于智驾最前沿微信公众号]在自动驾驶传感的技术路线中,激光雷达的波长选择直接决定了探测距离、分辨率以及成本。目前市场上绝大多数车型采用的是905纳米波长的激光雷达,1550纳米方案虽然在
    的头像 发表于 05-08 08:59 761次阅读
    为啥自动驾驶不使用1550纳米<b class='flag-5'>激光雷达</b>?

    固态激光雷达参数以及避障视频

    本帖最后由 jf_63660781 2026-3-27 14:23 编辑 1 产品概述 G90A-60传感是一款线阵固态激光雷达。本产品基于三角测距原理,并配以相关光学、电学
    发表于 03-27 14:14

    车规级射频连接采购:IATF16949 认证到底要不要卡?

    在采购车规级射频连接时,供应商的IATF16949认证究竟该不该作为硬性门槛?本文明确指出:必须卡,且是首要标准。​ 它不仅是进入主流主机厂供应链的“强制入场券”,更是从设计源头预防缺陷、管控质量
    的头像 发表于 03-23 11:07 264次阅读
    车规级射频连接<b class='flag-5'>器</b>采购:<b class='flag-5'>IATF16949</b> <b class='flag-5'>认证</b>到底要不要卡?

    频率可调谐光子集成外腔激光器

    (FMCW)激光雷达(LiDAR)或频率计量领域激光锁定所需的线性频率调谐功能的RSOA集成激光器。 Ⅰ. 引言 窄线宽激光器在计量学、光学传感 ^[1]^ 、微波光子学 ^[2,3]
    发表于 03-16 17:22

    国星半导体正式通过IATF16949质量管理体系认证

    IATF16949是全球汽车行业公认的质量管理体系标准,由IATF(International Automotive Task Force)联合ISO发布,是进入国际汽车供应链的“准入门槛”。目前,全球主流车厂及Tier1供应商均将IA
    的头像 发表于 03-16 13:46 480次阅读

    艾迈斯欧司朗:推出面向下一代汽车激光雷达应用的新型激光器

    全球光学解决方案领导者艾迈斯欧司朗宣布推出了一款新型五结边发射激光器,这款专门面向下一代汽车激光雷达应用的新型激光器,将在探测距离、能效和集成度方面带来显著提升,为自动驾驶技术发展注入新的动力
    的头像 发表于 11-21 22:52 2707次阅读
    艾迈斯欧司朗:推出面向下一代汽车<b class='flag-5'>激光雷达</b>应用的新型<b class='flag-5'>激光器</b>

    激光雷达为什么会出现串扰的问题?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶技术自提出以来,激光雷达就是非常重要的感知硬件,即便到现如今很多技术方案开始倾向纯视觉时,依旧有很多的车企坚定地选择激光雷达激光雷达常见的工作
    的头像 发表于 11-04 10:42 1100次阅读
    <b class='flag-5'>激光雷达</b>为什么会出现串扰的问题?

    中科亿海微SoM模组——激光雷达控制板

    控制板主要是用于控制线阵激光器,并高效地采集和处理大量的激光点云数据,具备强大的数据处理能力和高速数据传输接口,以确保系统能够准确地感知周围环境。图激光雷达控制板系统
    的头像 发表于 10-31 18:16 593次阅读
    中科亿海微SoM模组——<b class='flag-5'>激光雷达</b>控制板

    800线!禾赛发布ETX激光雷达

    。   作为专为L3/L4级自动驾驶打造的旗舰产品,ETX激光雷达的核心突破在于实现了数字单光子平台技术的全栈自研。从激光发射、信号处理到单光子接收三大核心模块,再到激光器、探测
    发表于 09-13 16:16 2441次阅读

    FCL Components FTR-K1-AM继电器获得IATF16949认证

    加贺富仪艾电子旗下代理品牌 FCL Components 近期宣布,其位于日本、为汽车充电器生产 FTR-K1-AM 继电器的工厂已获得 IATF16949 认证
    的头像 发表于 08-19 15:13 2117次阅读
    FCL Components FTR-K1-AM继电器获得<b class='flag-5'>IATF16949</b><b class='flag-5'>认证</b>

    禾赛获得丰田汽车旗下品牌激光雷达定点,2026开启量产

    全球领先的激光雷达研发与制造企业禾赛科技(纳斯达克:HSAI)宣布,获得丰田汽车旗下合资品牌激光雷达量产定点。其新能源车型将搭载禾赛小巧型超高清远距激光雷达 ATX, 2026
    的头像 发表于 08-15 19:06 1466次阅读
    禾赛获得丰田汽车旗下品牌<b class='flag-5'>激光雷达</b>定点,2026<b class='flag-5'>年</b>开启量产

    【SOA是什么?】#激光雷达

    激光雷达
    天津见合八方光电科技有限公司
    发布于 :2025年07月15日 14:39:59

    季丰精密通过IATF16949质量管理体系认证

    在竞争激烈的汽车行业供应链中,质量与可靠性始终是核心竞争力的关键要素。浙江季丰精密电子有限公司近日成功通过IATF16949 质量管理体系认证,这一里程碑式的成就标志着
    的头像 发表于 07-01 17:22 1535次阅读

    SPAD席卷车载激光雷达市场

    电子发烧友网报道(文/梁浩斌)上周我们报道了一款新推出的激光雷达ASIC方案,值得关注的是该方案中与ASIC搭配的传感均选择了SiPM。当然从成本的角度来看,作为第三方的激光雷达ASIC方案
    的头像 发表于 06-13 00:59 6266次阅读