比亚迪首款搭载华为5G技术的量产车型，智能驾驶辅助系统大大提速

今年5月，比亚迪在欧洲推出了纯电动汽车“汉”。这款电动车将于今年6月底在中国上市。据国外媒体报道，该车将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，也是首款搭载“刀片电池”的车型。

5G是下一代蜂窝技术，具有传输速度快、可靠性高、时延低等优点，对增强联网车辆的自主驾驶和娱乐功能至关重要。

去年8月，华为正式推出了车内智能交互系统HiCar。HiCar具有基于操作系统的分布式功能，通过手机与汽车的连接，将手机的服务生态系统延伸到汽车中，实现“手机+汽车机”的人机交互体验。

上个月，华为表示，它已经与18家汽车制造商建立了联盟，以建立5G汽车生态系统，并加速5G技术在汽车行业的商业应用。

一家是新能源汽车领域的领军企业，另一家是5G领域的先锋企业，比亚迪会和华为合作出什么样的火花？

比亚迪表示，汉是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。视听娱乐、速度体验、赋权双驾驶仪智能驾驶辅助系统，为智能驾驶带来新的征程，开启未来智慧的新生活，并为汉智趣人生提出新的命题。据了解，除了5G技术外，比亚迪“汉化”还将是首款配备“刀片电池”的车型。

作为一家不生产汽车的公司，华为如何帮助专业的比亚迪生产汽车？

早在2019年世界智能互联汽车大会上，华为轮值主席许志军就在大会上宣布了华为智能互联汽车战略。他说：“华为不生产汽车，未来将成为增量零部件的供应商。”几年前，又有消息传出，华为要造车。在日前召开的世界智能互联汽车大会上，华为“汽车局”正式浮出水面已久。

会上，华为轮值董事长许志军详细介绍了华为智能车解决方案正式成立以来最详细的规划和布局。他说：“华为不生产汽车，未来它将成为增量零部件的供应商。”

据徐志军介绍，华为未来的智能互联汽车解决方案包括智能驾驶、智能驾驶舱、智能电气和智能通信。具体做法是：

1、搭建基于华为胜腾芯片的MDC智能驾驶平台，加上智能驾驶操作系统和自主驾驶云服务。通过平台建立广泛的生态、开放的合作关系，促进整个汽车产业的智能化发展。

2、基于华为麒麟芯片和宏盟操作系统，结合智能终端硬件生态、软件生态和应用生态，构建智能驾驶舱平台，最终构建智能驾驶舱生态，希望未来智能驾驶舱硬件能够被替代，应用不断更新，软件也可以不断升级。

3、搭建VDC智能电动平台，通过开发MCU搭建车控操作系统，并向所有汽车开发者开放，不断提升用户差异化体验，共同提升差异化车控。同时，充分利用能源行业的规模和一致性，降低电气化成本，解决成本和性能问题充电、电力驱动和电池管理理学硕士。

4、通过4G、5G、V2X技术，实现车路协调和车车衔接。通过云服务，可以对所有连接的车辆进行有效管理，构建整车连接生态。

简而言之，华为将专注于智能座舱、智能驾驶、智能互联、智能电气及相关云服务，成为智能互联汽车公司的增量组件供应商，帮助合作伙伴建立汽车，没有据悉，比亚迪“汉”不仅是全球首款搭载华为5G技术的量产5G汽车，也是首款搭载“刀片电池”的车型。正式校准的NEDC巡航距离可以达到605公里。而未来比亚迪还将有纯电动和双模两个版本的车型。

这款车也是比亚迪迈向智能化、网络化汽车的代表产品。它使用许多先进的技术和概念来构建它。在该车的视听娱乐系统中，双驾驶仪智能驾驶辅助系统将大大提速。，让消费者瞬间享受，减少网络延迟带来的延迟和不良体验。

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