斯坦福研发新无线充电技术，在1.22米内可为行驶112公里/h的汽车供电

让电器在不用导线连接电源的情况下把电充满，这就是无线充电。基本原理是利用电感线圈耦合，将电能从一个线圈传递到另外一个线圈。无线充电技术一直是世界都在研究的一项课题。

电感线圈无疑是无线充电的核心。而且从目前的发展来看，无线充电一定是未来电源传输方式的新发展发向。电感行业新的机遇，可能会随着无线充电的普及而来临。

为了让用户摆脱为设备充电时需连接着电线的不便，近年不少科技公司也在产品中加入无线充电功能。而一众位于美国斯坦福大学（Stanford University） 的工程师就在近日分享了团队的研究成果，指已研发出一项新技术可以将电力以无线形式发送到多个设备上，甚至有望可为空中无人机发送电力。

斯坦福大学近日在网站上发布了一份文章，其中提及校内的一众工程师成功研发出一项新的无线充电技术，从而可以使到电动汽车、机器人甚至空中无人机在移动时也可进行充电。他们在文章上指出，团队在实验室进行试验时发现该技术可以在接近1米的距离上发送近10W的电力，并表示有关技术将可以扩展到一辆电动汽车所需的数百千瓦（kW ） 功率，最多可以在1.22米内为一辆正行驶每小时112公里的汽车供电。

据范汕洄透露，他们改进了麻省理工学院2007年研发的一种无线充电技术，使传输系统在传输距离不断变化的情况下，可以自动调整到传输能量所需的最佳状态，充电效率保持恒定。

据介绍，这个无线传输系统包含两个相距大约1米的电感线圈，其中一个线圈产生的磁场影响另一个线圈的电流，由此把电能从一个线圈无线传输到另一线圈。传统技术是将微波源用于发射线圈，在传输距离发生变化时需手动调整微波频率。在实验中，研究人员去除微波源，代之以一个普通的电压放大器。当研究人员移动接收线圈时，线圈上的一个LED灯泡持续发亮。这表明接收器在运动时实现了高效充电。

范汕洄说，以前通过比较复杂的参数调控也可以实现动态无线充电，最新研究则证明，通过简单的方法同样可以做到动态的无线高效能量传递。

如果该技术得以应用，电动汽车边开边充电就不再是问题。

在被问及有关技术会否对人体造成伤害时，研发团队就指电力将会通过人的身体以作传输，但人们则不会感觉到相关的电流，强调新的充电方式将不会对人体健康造成任何健康问题。他们也希望有关技术将能在日后扩大规模，以便在高速公路上应用以助电动汽车在行驶时进行充电，或为工厂内的机器人进行供电。

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