吉利正在探讨进一步加深与戴姆勒合作的可能性

自2018年吉利收购戴姆勒9.69%股份并成为后者最大的单一股东后，两家公司围绕多个领域开展了合作，包括共同推出高端出行项目、合资组建smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”、投资Volocopter空中出租车等等。

近日，吉利控股集团董事长李书福还对外表示，吉利正在探讨进一步加深与戴姆勒合作的可能性。

李书福说：“吉利今年将推出多款新产品和新服务”，例如，领克汽车计划今年进入欧洲市场。

他表示，中国汽车市场正在恢复正常，世界汽车供应链就破裂问题只是暂时的。

与此同时，据报道，北汽集团也希望增持戴姆勒股份，希望持股比例提高一倍达到10%，并得到董事会席位。

中国“买家”的浓厚兴趣吸引了德国政客和官员的密切关注。德国担心中国制造的竞争力提升，让德国失去在汽车行业的传统优势。在疫情期间，有政府人士表示，要防止德国企业遭到海外恶意并购。

十年前，吉利汽车借金融危机之势，从福特手里买下了沃尔沃汽车。此后一直没有停止国际并购的步伐。

以2017年为例，吉利不但收购马来西亚国宝汽车品牌宝腾和英国跑车品牌路特斯，还成为沃尔沃卡车的最大股东。2013年，吉利收购了英国锰铜控股，挽救了其出租车公司——伦敦电动汽车公司，该公司今年正准备推出一款新的电动车。

事实上，吉利的海外并购口碑尚可。沃尔沃的品牌和北欧文化在并购后得到了传承。在疫情期间，吉利集团向瑞典等地伸出援手，李书福表示，全球携手，共克时艰。

据悉，虽然2020年第一季度受到疫情影响，但吉利仍坚持2020年141万辆(包括吉利、领克、几何三个品牌)的销量目标不动摇，并有意持续提升研发能力，加快研发的速度，进一步提升品牌价值和国际化能力，而这其中，与戴姆勒深化合作，或许将给吉利带来更多机会。