0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

新的电池技术可在10分钟内为电动汽车续航320 km

独爱72H 来源:微锂电 作者:微锂电 2020-04-24 15:57 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

(文章来源:微锂电)

美国科学家称,一项技术的突破可能会解决电动汽车的一个关键问题,那就是充电时间。该技术仅需10分钟就可能为汽车增加320km的行驶里程,而如此快的充电速度需要电池快速吸收400kw的能量。

该电池技术由宾夕法尼亚州立大学的研究人员发表在《焦耳》杂志上。从时下的电动汽车来看,普遍无法做到10分钟快速充电这一点,因为电池存在着在阳极周围形成金属锂的风险,这会严重降低电池寿命。据了解,目前的特斯拉的部分汽车充电时间需要30分钟左右。

参与该研究的一名学者说道:“快速充电是电动车的圣杯之一”,“这是电动化与化石燃料内燃机竞争的必要条件之一。”为了克服充电阻碍,研究人员在充电过程中将电池的温度提高到60℃,然后在使用电池时将温度降低。这样做的目的是“限制电池暴露在升高的充电温度下,从而形成很长的循环寿命。”

尽管该技术试验成功,但仍然存在风险,电池生产商需要确保迅速升高的温度安全稳定,而且需要考虑到巨大的传输能量不会导致爆炸。

提高电池能量密度和安全性一直是科学家的首要目标。今年10月,获得诺贝尔化学奖的锂离子电池发明者之一惠廷汉姆(M. Stanley Whittingham)就表示,其正在进行的研究致力于使锂离子电池更便宜、更安全,并且具有更高的能量密度。电池技术的进一步改进或许会促进可再生能源的使用,从而加强改善气候恶化的问题。

惠廷汉姆认为,至少在未来10年,锂离子电池将继续在智能手机和电动汽车领域占据主导地位,因为目前其他类型的电池技术还没有获得任何实质性的进展。不过丰田汽车公司和美国公司正在研发固态电池,今年获得化学奖的另一名科学家古迪纳夫也表示正在研究固态电池。但是,目前还不清楚是否能从这种电池中获得足够的能量。该款电池可能适用于消费级的电子产品,但要想在大规模系统中使用,还存在一些问题需要解决。
(责任编辑:fqj)

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电池技术
    +关注

    关注

    12

    文章

    932

    浏览量

    50587
  • 电池续航
    +关注

    关注

    0

    文章

    271

    浏览量

    24339
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美国电池技术展暨电动汽车博览会

    一、展会信息 展会名称:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美国电池技术展暨电动汽车博览会 展会时间:2025年10月6日至9日 展会地点:美国
    发表于 08-22 10:26

    Tektronix泰克示波器破解电动汽车电池测试难题

    出台优惠政策,鼓励电动汽车的研发与生产,推动了电动汽车技术的不断进步和市场的迅速扩张。从最初的试验车型到如今大规模的商业化应用,电动汽车续航里程、充电速度等方面取得了显著突破,吸引了
    的头像 发表于 08-09 15:37 1273次阅读
    Tektronix泰克示波器破解<b class='flag-5'>电动汽车</b><b class='flag-5'>电池</b>测试难题

    电动汽车用异步电动机混合控制系统的研究

    摘 要:电动汽车驱动系统的核心技术就是对电动机的控制,目前比较流行采用的是矢量控制(FOC)和直接转矩控制(DTC)。然而这两种方法有各自的优缺点,为了能够满足电动汽车在不同的工况下转
    发表于 07-24 11:51

    英飞凌BMS解决方案推动电动汽车创新

    随着电动汽车越来越被大众接受,车辆电气化、智能化程度越来越高,如何提高电动汽车续航里程,同时保障车辆安全可靠持久运行是当前最主要的技术难题之一。而先进的
    的头像 发表于 06-26 14:50 1182次阅读
    英飞凌BMS解决方案推动<b class='flag-5'>电动汽车</b>创新

    电动汽车动力电池管理系统设计

    电动汽车动力电池管理系统设计
    发表于 06-08 09:58 1次下载

    以用户中心的电动汽车智能充电桩交互设计与落地

    汽车正常行驶及长距离用车提供可靠的保障。现阶段,已建成的电动汽车充电桩数量持续增加,使客户体验到更高品质的服务,结合智能技术,构建
    的头像 发表于 03-31 14:48 2961次阅读
    以用户<b class='flag-5'>为</b>中心的<b class='flag-5'>电动汽车</b>智能充电桩交互设计与落地

    轮毂电机驱动电动汽车垂向动力学控制研究综述

    从轮毂电机驱动电动汽车整车动力学特性、簧下质量增加对车辆动力学性能影响以及轮 毂电机不平衡电磁力对车辆动力学性能影响 3 个方面,介绍了 国 内外轮毂驱动电动汽车垂向动力 学研究现状,对适用于
    发表于 03-07 15:21

    双电机电动汽车驱动防滑控制

    保持电动汽车在不同路面条件下的操纵稳定性,保证车辆良好的动力性能和转向能力,对汽车驱动力的合理控制尤为关键。采用模糊控制理论识别当前路面最大附着系数,得到路面最优滑转率;以最优滑转率
    发表于 03-05 18:43

    电动汽车电池焊接技术进展与挑战

    电动汽车(EV)的迅速发展对电池技术提出了更高的要求,其中电池焊接技术作为电池制造过程中的关键环
    的头像 发表于 02-20 08:44 737次阅读

    电动汽车电池荷电状态估计技术和管理系统的研究进展

    电动汽车应用中不同电池充电状态估计技术和管理系统的综述
    发表于 02-19 16:15 2次下载

    Stellantis 排气系统专利:电动汽车安全“排雷”

    美国专利商标局(USPTO)公布了 Stellantis 在 2023 年提交的一项关于 “电动汽车排气系统” 的专利。 在电动汽车快速发展的当下,电池安全问题不容忽视,其中电池起火更
    的头像 发表于 02-07 17:08 706次阅读

    GB∕T 38661-2020 电动汽车电池管理系统技术条件

    电子发烧友网站提供《GB∕T 38661-2020 电动汽车电池管理系统技术条件.pdf》资料免费下载
    发表于 02-07 16:17 8次下载

    新能源电动汽车充电桩快速充电技术研究与应用方案

    摘要: 随着电动汽车的快速发展,电动汽车充电技术成为人们关注的焦点。传统的慢充技术存在着充电时间长、不便捷等问题,难以满足人们对电动汽车充电
    的头像 发表于 01-10 14:51 1676次阅读
    新能源<b class='flag-5'>电动汽车</b>充电桩快速充电<b class='flag-5'>技术</b>研究与应用方案

    SiC解决方案:硅阳极能否增加电动汽车续航里程

    。ParacleteEnergy开发了一种硅阳极技术,其能量密度更高,成本低于市场上现有的LFP电池。根据一项研究,SILO硅阳极可以将电池重量减半,并将电动汽车
    的头像 发表于 12-27 11:21 849次阅读
    SiC解决方案:硅阳极能否增加<b class='flag-5'>电动汽车</b>的<b class='flag-5'>续航</b>里程

    考虑负荷分布均衡的电动汽车充电定价策略与应用

    传统能源逐渐枯竭,环境问题日益严重,作为新能源产业的电动汽车因其低污染、高转换率的优点受到政府大力支持。随着汽油成本上升和电动汽车电池技术的不断进步,
    的头像 发表于 12-09 15:54 679次阅读
    考虑负荷分布均衡的<b class='flag-5'>电动汽车</b>充电定价策略与应用