德州仪器Jacinto 7系列处理器助力汽车ADAS技术大众化

汽车世界不断变化，根据世界卫生组织数据显示，每年约有135万人死于道路交通事故，而配备了配备FCW 和 AEB ADAS 技术的汽车比没有配备这些系统的汽车前后碰撞事故减少了50%。”德州仪器(TI) Jacinto ™ 处理器产品线总经理Curt Moore，在全新一代Jacinto ™ 7处理器平台的发布会上这样开场。

“我们专注于对整个系统有重要影响的方面，结合多方向监控汽车周围环境的出色感知能力，并采用以汽车为中心的设计方法，优化动力和系统成本。” Curt Moore表示，全新Jacinto ™处理器平台基于德州仪器数十年在汽车系统和功能安全专业知识，致力于解决感测、并行操作和系统级难题，通过强化的深度学习功能和先进的网络处理，以解决高级驾驶辅助系统（ADAS）和汽车网关应用中的设计挑战。

本次德州仪器的Jacinto ™ 7系列首先面世两款汽车级芯片，应用于ADAS的TDA4VM处理器和应用于网关系统的DRA829V处理器，包含用于加速数据密集型任务的专用加速器，如计算机视觉和深度学习。

通过利用安装在车上的摄像头、雷达和激光雷达数据等各类传感器，ADAS可帮助汽车系统随时收集周围环境的各种图像、雷达数据，进行系统的运算与分析，从而让驾驶者预先察觉到潜在的危险，从而有效提高汽车驾驶的舒适性和安全性。

不过，这也意味着大量的数据信息将涌入汽车系统，如何高效的进行实时管理多级数据的处理，同时满足系统功耗的要求成为重点需要解决的问题。而适用于ADAS负载的TDA4VM处理器具有强大的片上数据分析的能力，并与视觉预处理加速器相结合，从而使得系统性能更高效。

具体来看，TDA4VM处理器集合片上分析功能、内存储器和加速器，在深度学习中带来更高效的性能，支持高分辨率的800万像素摄像头，帮助车辆看得更远并且可以加入更多驾驶辅助增强功能。此外，TDA4VM处理器能够同时操作4到6个300万像素的摄像头，同时还可以将雷达、激光雷达和超声波等其他多种感知处理集成在一个芯片上，从而增强车辆感知能力，实现360度的识别感知。在功耗方面，TDA4VM处理器仅用5到20W的功率和性能效率即可执行高性能ADAS计算，无需主动冷却。另外，带有通用软件平台的有针对性的集成SoC能够降低系统复杂性和开发成本。

Curt Moore表示，随着汽车技术的进步，汽车网关需要一个灵活的处理器来管理更大的数据量，同时能够支持不断升级的自动驾驶和通信互联的要求。Jacinto ™ 7系列的DRA829V处理器无缝集成了现代汽车网关系统所需的计算能力。据了解，这也是业界首款集成了片上PCIe交换机的处理器，在整个汽车系统中实现更快的高性能计算网关处理和通信。同时，还集成了支持8端口千兆支持TSN的以太网交换机，进而能够实现更快的高性能计算和整车通信。

结合支持ASIL-D高安全和非安全相关任务处理的能力，这些计算和通信功能使汽车厂商和一级供应商能够在单芯片上实现不同要求的各种应用。更高的片上带宽还可以帮助开发人员更好地管理车载软件开发和验证，这意味着更加灵活的更新和升级。

Curt Moore表示：“新的Jacinto ™ 7处理器系列（包括TDA4VM和DRA829V）在芯片上集成了关键的功能安全特性，可以在一个设备上同时实现安全关键和非安全关键功能；它们还通过结合高速和汽车接口来改进数据管理。Jacinto ™ 7处理器给汽车ADAS和网关系统带来了实际性能，并有助于降低系统成本，从而实现ADAS技术大众化和普及化。”