汽车灯类数据对比

很多人都知道卤素灯、氙气灯、LED灯，但是却不知道他们具体的差异、和各自的优劣在哪里，

氙气灯《=》卤素灯

比外观：氙灯看起来更亮/显档次

很多人认为氙气灯比卤素灯亮很多，

为此我们将两台测试车在夜晚开启近光灯后进行对比。

从效果上看两种光源在夜晚都非常显眼，

并且氙灯色温普遍偏高造成光线颜色偏白，

因此在光线黑暗的夜晚白光的反差要比黄光的卤素灯大一些，看上去确实更亮更显眼。

另外，透镜有聚光的作用，

因此氙灯+透镜的组合要比卤素+反光罩的组合显得亮不少，同时也更显档次。

比宽度：氙灯+透镜组合更强

很多人认为氙灯比卤素灯要好的另一个因素还在于照射范围上，为此我们将两台测试车停放在面对墙面1米的位置，开启灯光后测量照射宽度。

从测量结果来看，

氙灯+透镜组合的照射宽度，

的确要比卤素+反光罩组合照射的宽度广一些，

视觉上看差距还是比较明显的。

不过需要注意的是照射宽度和光源本身没有关系，

主要取决于是否使用透镜，

并且透镜带来了明显的分割切线，

它可以更好的控制整体宽度，

比普通反光板的效果更好。

比视线：两种组合各有利弊

无论用什么样的灯光，

大灯一定是为驾驶员更安全驾驶服务的，

那么车内的视觉感受有什么区别么？

我们回到驾驶员的视角，

将两台测试车分别开启近光灯，

此时氙灯+透镜组合的亮度明显高于卤素+反光罩的亮度。

在氙灯+透镜聚光后投射在地面的效果来看，

甚至地面上的沥青颗粒都可以被明显观察到，

然而卤素+反光罩的组合这方面恐怕就要弱一些了，显然大家认为的换了氙灯更亮的说法没有任何问题。

氙灯+透镜组合的优势

1：氙灯有效照射范围宽，亮度高。

2：寿命长，氙灯利用电子激光气体发光，比卤素灯的寿命要长10倍左右。

3：省电，氙灯功率一般在35W，卤素灯要在55W左右，可以减少电力系统的负荷。

4：中高端车的主流配置，在多数人眼中显档次的配置之一。

5：对于远近光分开的大灯，一般也是近光改氙气灯+双光透镜，而远光保留卤素灯，这种是最好的改灯搭配。保留了远光卤素灯比较强的穿透力和近光氙气灯够亮的优势。

LED汽车大灯：亮度高不刺眼，近光灯优势明显

相比之下，

近期比较火爆的LED大灯改装更受消费者青睐。

LED汽车大灯具有节能、环保、高亮度、寿命长、体积小、启动速度快，安全稳定性高等突出优势，

目前只有宝马、福特、奔驰、奥迪等着名品牌的豪华车型，才会配备LED 汽车大灯。

最重要的是LED大灯近光灯优势明显，

LED汽车大灯就是专为近光灯设计的改装型LED灯，

采用韩国（CREE）汽车级LED灯珠光，

通量可以达到2000流明，亮度比卤素灯提高80%左右，而且色温适中不刺眼、也不存在眩光、重影等问题，不会给本车司机和其他司机造成视觉疲劳。

除此之外还拥有更高的发光效率和更广的发光角度，以及更远的照射距离，

这些都可以极大增强驾驶员的视野宽度，

从而提早避免危险。

氙气灯优缺点

优点：氙气灯亮度普遍是卤素灯的3倍以上，

达到3800流明，

照明距离长，

比卤素灯节省50%的能耗，

而且色温是最接近正午太阳光的纯白色光。

缺点：氙气灯的缺点也比较明显，

首先具有3——5秒的延迟点亮；

电压需要增加到2.3w伏才能工作，

对车辆电瓶有些许压力；

而且氙气灯具有光源散光性，

严重依赖透镜的好坏。

LED灯优缺点

优点：首当其冲的便是LED的发光效率，

达到了80%以上，

这也证明了LED非常省电；

能耗只有卤素灯的20%；

且寿命非常长，

达到3w小时以上。

缺点：首当其冲的便是价格了，

LED相对氙气灯成本要高一些，

而且LED是比较依赖散热的好坏，

散热不好容易出现光衰退现象；

还有就是LED光源方向性很强

（简单理解就是LED发光角度是120°左右，

氙气灯和卤素灯是360°，