以变应变 瑞萨电子锁定新业务增长点

算上这次，今年真冈朋光先生已经是第三次接受<电子发烧友>的采访了。做为瑞萨电子株式会社高级副总裁和瑞萨电子中国董事长，2019年对他来讲真是充满挑战和压力的一年，从年初的产能调整被外界放大为停产风波，到中美贸易摩擦影响市场景气，再到7月份完成对IDT的收购，以及之后将汽车电子领域之外的通用电子和产业电子两大业务合并重组成立新的物联网及基础设施事业部，可谓纷纷扰扰。不过，如果观察瑞萨电子在业务重心和产品线上的变化，不难看出，瑞萨电子已完成阶段性的谋篇布局。

为什么收购？

首先说收购。基于公司的基因（由日立、三菱电机LSI部、NEC电子合并成立），传统上，瑞萨电子在MCU和SoC这些数字产品领域一直保持着很强的实力，但从应用系统的角度看，该公司在传感器、电源控制、混合信号处理等重要的模拟领域则比较薄弱。在收购IDT之前，瑞萨电子首先收购了在电源管理市场颇具影响力的Intersil公司，IDT产品线进来后，瑞萨电子基本上拥有了从数字控制和处理到电源管理、传感、混合信号处理和射频等数模两界一个完整的产品线。

完整的产品线更有利于开拓新的市场。真冈朋光相信，除了汽车和工业市场，数据中心以及5G相关基础设施这两大市场将带来更多的营收增量，“作为市场热点，很多的半导体产业链上的企业都在这两个领域发力，”真冈朋光说，“通过对Intersil和IDT的收购，将增强我们在这两个新兴的应用领域竞争的实力。”

为什么要通用？

汽车市场占据瑞萨电子营收的半壁江山，在该领域，瑞萨电子的产品主要是强调低功耗的RL78、强调高性能的RH850，以及强调灵活开放性的R-Car。前两种都是自有内核MCU，后者则是ARM内核的SoC。基于R-Car，瑞萨电子提供一个开放的面向ADAS和自动驾驶的平台——Renesas AutonomyTM，用于处理从感应分析到判断决策再到控制的信号链。

不同于汽车，物联网应用更强调边缘处理和超低功耗，瑞萨电子的产品线中，前者主要是基于DRP技术的e-AI的产品，包括RZ系列，后者则主要是基于SOTB技术的RE，“SOTB在待机以及工作电流两方都可以保持超低功耗，其功耗相当于传统低功耗MCU的1/10,”真冈朋光说，“SOTB的能量收集功能可以使应用设备实现环境能源采集供电而无需电池。”关于瑞萨电子这些产品技术的更多细节，详见《不确定性影响一切 瑞萨电子要做这几件事》一文。

相较于汽车和工业领域的应用，面向包括物联网在内的多元化场景应用更强调通用性。其实，瑞萨电子除了自主内核的产品外，已经有ARM内核的产品，如上文提到的R-Car系列，用于工业领域的R-IN，但除了面向物联网的Synergy是MCU外，其他均为SoC。最近，瑞萨电子推出的RA系列的32位ARM内核的通用MCU，完善了其通用产品线。值得留意的是，RA产品目标市场以及应用领域的定位，反映出瑞萨重点关注的应用领域，这些领域包括工业自动化、安全、计量、家电和连接等。“虽然32位ARM核MCU竞争已经很激烈，但我们认为与瑞萨自有内核MCU产品相比，前者的增长空间更大，”真冈朋光说，“而结合我们在周边电路设计技术上的优势，我们和其他竞争对手会有差异化。”有关RA产品的细节，详见《瑞萨电子RA系列MCU解决智能物联网系统开发痛点》

不久前，瑞萨电子公布了截至2019年9月30日止九个月的合并财务业绩，财报显示，公司第三季度收入1834亿日元，前三季度收入5262亿日元；第三季度净利38亿日元，前三季度净利74亿日元。据此测算，如果四季度没有特别事件，那么该公司今年总的营收将和去年大抵持平（2018年营收为7570亿日元）。而值得一提的是，对IDT收购成本的修订分配已反映在这份财务报表中，这意味着，瑞萨电子的实际营收高于去年，在多事之秋的今年实属不易。

有关瑞萨电子三季度财报，详见《收购 IDT 后，瑞萨电子前三季度业绩如何？》