凸轮轴位置传感器坏了有什么影响

凸轮轴位置传感器坏了有什么影响

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。

凸轮轴位置传感器坏了，汽车有高压火，但是起动时间长，汽车最终能够运转。在起动过程中，会出现曲轴逆转现象，进气歧管内会有回火的现象，汽车怠速不稳，抖动严重，类似汽车缺缸故障，汽车加速无力，车子跑不起来，转速超过2500转要好一点，但汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。

凸轮轴位置传感器的检修与失效策略分析

1.凸轮轴位置传感器的检修

以长城车GW2.8TC型柴油机为例，该柴油机的凸轮轴位置传感器为霍尔式，有三个接线端子，CMPS的1＃端子为搭铁线、2＃端子为信号线、3＃端子为电源线（5V）。（如图7所示）

1）外线路检查。参考上图，用万用表的电阻挡，分别测量1＃端子与A20＃端子、2＃端子与A50＃端子、3＃端子与A11＃端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。

2）传感器电压值测量。关闭点火开关，拔下凸轮轴位置传感器插头，点火开关ON，测量传感器侧插头3#端子与搭铁间的电压应为5V、2#端子与搭铁间的电压应也为5V压，1#端子与搭铁间的电压为0V。

图7 CMPS与ECU的电路连接及CMPS插头

3）波形检测。可以用故障检测仪测量凸轮轴位置传感器输出波形。

2.凸轮轴位置传感器失效策略分析

当凸轮轴位置传感器失效（例如，拔掉凸轮轴位置传感器插头）时，发动机能否打着火，不能一概而定，应视具体机型而考虑，即使采用了同一个电控系统（如Bosch的CRS2.0），有的车型可以打着火，有的车型不能，主要取决于系统的控制策略。下面具体举例说明。

1）长城GW2.8TC型增压共轨柴油机（Bosch的CRS2.0系统）

当凸轮轴位置传感器失效，发动机无法起动及运行。

原因分析：起动发动机时，ECU需采集曲轴位置及凸轮轴位置信号来判定一缸上止点，如失去凸轮轴位置信号，系统无法设定喷油时刻。

2）玉柴及潍柴国Ⅲ柴油机Bosch共轨系统

当曲轴位置传感器失效，发动机可以正常起动及运行（Limp Home功能）。

原因分析：当曲轴位置传感器失效时，利用凸轮轴位置传感器读取发动机转速及上止点信息，发动机可以正常起动。

但是会出现下列情况：

①点亮故障灯；

②产生相关的故障码P0008、P00016、P0340、P0341、P0335、P0336（视具体情况，有所差异）；

③起动时间可能会较正常状况稍长；

④油门感觉正常；

⑤车辆运行没有明显影响，但油耗和排放可能会变差。

特别说明：当曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器同时缺失时，发动机无法起动。

3）玉柴4F及4W国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统

当曲轴位置传感器失效时，发动机无法起动及运行。

会产生下列相关的故障码：P0341、 P0335、P371 、P372 、P0336、P0340。

4）玉柴Delphi电控单体泵系统

当曲轴位置传感器失效，发动机可以正常起动及运行（跛行回家-Limp Home）。

ECU处理措施：

①点亮故障灯，产生相关故障码P1016、P0016、 P0335、P0336、P0340、 P0341 P1335、P1336 、P1340、 P1341等；

②发动机依靠单传感器继续工作；

③对动力性能没有明显影响；

④起动时间可能会较正常状况稍长；

⑤油门感觉正常；

⑥运行没有明显影响，但油耗和排放可能会变差；

⑦当曲轴位置及凸轮轴位置传感器，两路信号均错误或者安装相位不同步则无法启动。