关于英特尔无人驾驶的发展之路分析

文明像一场五千年的狂奔，

不断的进步推动着更快的进步，

无数的奇迹催生出更大的奇迹。

——刘慈欣《三体》

科技正在催生着无数奇迹，《三体》中描绘的情形正发生在无人驾驶领域。在去年11月份的洛杉矶车展上，英特尔首席执行官科再奇兴奋地宣布：“英特尔将在未来两年投入超过2.5亿美元的新投资，以期实现全面无人驾驶。”随即，今年1月初的CES上，英特尔的一系列无人驾驶重磅消息再度令科技圈和汽车圈沸腾：宝马集团、英特尔和Mobileye将在2017年下半年开始无人驾驶汽车的路测；英特尔GO平台发布，Intel Go品牌诞生；英特尔收购HERE公司15%的股权。破年之际，科再奇对无人驾驶的承诺已经在大刀阔斧地实现。

（英特尔在CES2017上展示的BMW 7系列原型车）

厚积薄发，从科技圈杀入汽车圈的一匹黑马

早在英特尔无人驾驶事业部成立之前，英特尔的物联网事业部就已经在智能交通和智能汽车领域深耕多年，建树颇多。早期，英特尔车载创新和产品开发中心以及英特尔实验室在人车互动、提升驾驶体验，如何利用先进的传感、计算和互连数据革命性地改变出行方式等领域进行探索。以基于英特尔架构的IVI系统为出发点，英特尔和英菲尼迪、宝马、比亚迪、捷豹路虎、丰田和福特等众多汽车厂商建立了广泛的IVI生态系统，构成了英特尔无人驾驶朋友圈的原始雏形。另外，英特尔还投资1亿美元建立联网汽车基金，为ADAS、人机界面、远程信息处理、云服务和无人驾驶方面提供项目孵化资金支持。

（2016年8月，宝马宣布与英特尔和Mobileye展开无人驾驶方面的合作，开启英特尔的无人驾驶之路）

英特尔无人驾驶真正走进大众视野是在2016年7月份，宝马宣布与英特尔和Mobileye展开无人驾驶方面的合作。同年11月份，英特尔宣布成立无人驾驶事业部，自此，关于英特尔无人驾驶的消息持续刷新科技圈和汽车圈的认知，英特尔被称作从科技圈杀入汽车圈的一匹黑马。从2016年第二季度到2017年初，在不到一年的时间里，英特尔无人驾驶到底经历了什么？

2016年4月

英特尔收购汽车芯片制造商Yogitech

英特尔收购Itseez，为准确解析无人驾驶汽车的周围环境提供助力

2016年5月

2016年7月

英特尔宣布与宝马集团和Mobileye展开合作，共同研发无人驾驶必要的解决方案以及创新系统

英特尔在IDF投资者日上宣布加速实现无人驾驶愿景

2016年8月

2016年8月

英特尔与LG电子有限公司将联合开发和测试面向下一代汽车的5G远程信息处理技术

英特尔公布了名为“NAME”的全新非赢利技术联盟的细节，此技术联盟旨在开发参考架构，以减轻汽车的网络安全风险

2016年9月

2016年10月

英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”

英特尔发布Apollo Lake，A3900系列旨在支持新一代车载体验

2016年10月

2016年11月

英特尔宣布成立无人驾驶事业部

英特尔公司CEO科再奇在洛杉矶车展上发表演讲“数据是未来无人驾驶的新‘石油’”，并宣布将在未来两年投入超过2.5亿美元的新投资

2016年11月

2017年1月

英特尔宣布和宝马集团和Mobileye在2017年下半年开始无人驾驶汽车的路测

英特尔GO平台发布

2017年1月

2017年1月

英特尔宣布收购HERE公司15%的股权，双方将在无人驾驶汽车和物联网技术方面进行合作

在CES 2017上，英特尔无人驾驶事业部副总裁、自动化解决方案部门总经理Kathy Winter在接受采访时预言，英特尔将成为无人驾驶浪潮的最终赢家。“不断的进步推动着更快的进步”在英特尔无人驾驶的身上得到了完美诠释。那么，使英特尔向赢家进阶的助力是什么？

“谈到未来驾驶，英特尔对合作伙伴、对整个行业以及对全球社会的承诺就是加速无人驾驶、提供端到端解决方案，并引领下一代计算变革。在整个行业内，只有英特尔能够提出并兑现这一承诺，因为我们拥有全面且无与伦比的技术组合——这些技术是通过收购和创新而开发的。”科再奇博客文章的这段话或许给出了部分答案。

纵横捭阖，盘活无人驾驶产业格局

无人驾驶市场巨大，预计到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；2030年，将有1.2亿辆无人驾驶程度不同的汽车上路；2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。在 Google、特斯拉、百度、Uber、乐视等公司纷纷入场之后，芯片老大英特尔给出了它关于无人驾驶的答案：全球唯一一家端到端无人驾驶解决方案供应商。

英特尔物联网战略总经理Bridget Karlin曾在接受Bloomberg West采访时表示：“由于英特尔在物联网领域的领先地位，英特尔已被定位为无人驾驶行业的主要参与者。英特尔一个雄心勃勃的目标，就是让所有驾驶员都能获得安全且一致的无人驾驶体验。”

重塑驾驶体验蕴藏着巨大的机遇，但通往无人驾驶之路任重道远。英特尔正在与汽车、科技行业以及其它领域的专家一起打造无人驾驶全球生态系统，应对无人驾驶当前面临的挑战。利用自己丰富的物联网经验、全面且领先的技术组合、独特的端到端解决方案，英特尔正在逐渐盘活无人驾驶产业格局。

车厂层面，英特尔与宝马、现代、英菲尼迪、捷豹、路虎、起亚、雷克萨斯和丰田等建立了广泛的IVI生态系统，并和宝马深入合作，研发无人驾驶必要的解决方案以及创新系统，并在今年下半年开始无人驾驶的路测。另外，英特尔和东软、一汽红旗共同开发智能驾驶舱平台，加速无人驾驶技术落地。

（英特尔携手众多合作伙伴，建立无人驾驶领域的强大生态系统）

科技企业层面，一方面，英特尔通过收购Itseez和Yogitech，以及收购HERE 15%的股权来完善自身的无人驾驶的技术组合。另一方面，通过和东软、LG电子以及GreenHills、QNX等软件公司合作，增强解决方案研发实力。

产业联盟层面，英特尔还通过“NAME”的全新非赢利技术联盟、联网汽车基金、物联网标准组织OCF等行业组织，加强产业协作，实现产业共赢。

英特尔通过建立无人驾驶领域的强大生态系统，加速产业有效融合、资源共享和互补，促进无人驾驶产业良性增长。产业协同的力量正在驱动无人驾驶领域不断“催生奇迹”。

进击之路，行动大于野心

英特尔致力于开发将在未来五年改变整个汽车行业的技术，提供可推动见解并从数据中创造价值的端到端解决方案，改变未来驾驶。

英特尔的行动大于野心。无人驾驶的基础组件由强大的车载计算系统、5G网络连接、数据中心和可信的人机交互界面构成。基于在物联网领域的领先地位和丰富经验，英特尔在无人驾驶所有方面都有稳固的根基。据英Kathy Winter预测，2021 年到 2025 年，无人驾驶技术会全部就位。

在车载计算系统方面，英特尔提供基于凌动处理器的软件定义计算（SDC）解决方案，用于将强大的CPU、GPU功能与工作负载进行整合，并借助虚拟化双操作系统支持数字集群、信息娱乐系统以及最佳的用户体验。英特尔提供的人机界面（HMI），可以适应不同乘客的偏好、安全地变道、创建一系列新的交通警告以监控驾驶员、乘客和行人的安全，建立起乘客与车辆之间的相互信任。英特尔架构是构建端到端无人驾驶解决方案的理想平台。

（英特尔在CES2017发布最新英特尔GO智能驾驶5G车载通信平台）

5G网络连接方面，英特尔在今年1月份推出的横跨汽车、连接和云的全新汽车解决方案品牌——英特尔GO包含多个开发工具包，支持从下一代英特尔凌动处理器到英特尔至强处理器等不同计算性能，以及业内首个5G就绪的无人驾驶开发平台，将推动汽车行业加速迈上无人驾驶的未来之路。宝马、Delphi和百度等行业领导厂商都已宣布，打算在其无人驾驶汽车中使用英特尔技术。

云和数据处理方面，英特尔至强处理器是部署最为广泛的基础设施，主要用于评估机器学习模型。此外，英特尔正在美国和德国建立“卓越中心”（CoE），对无人驾驶汽车进行路测。路测项目可收集创建深度学习模型所需的数据，从而为无人驾驶汽车提供相关的智能。