关于国产品牌汽车的技术和模式创新之路

造车新势力迅速崛起，正在加速智能网联产品与模式创新发展；更多互联网公司布局自动驾驶；跨界公司转型自动驾驶领域形式多样；“体验店+MOM”等模式重塑汽车市场……当前的汽车行业正面临着层出不穷的考验，不难看出，技术创新和模式创新正推动汽车产业生态的深度变革和竞争格局的全面重塑。

在技术不断更新迭代的过程中，智能网联汽车国内外政策导向明朗，且逐步推出具体举措。美国在2017年9月发布《自动驾驶汽车指南2.0》明确了美国联邦和各州在自动驾驶汽车监管方面的职责划分，修订阻碍自动驾驶汽车发展的法律法规；核心内容包括确立联邦立法优先权、落实自动驾驶汽车网络安全计划、加强消费者隐私保护。与此同时，近几年，国内也正在不断出台关于自动驾驶的政策：2016年发布《积极推动互联网+行动指南纲要》；2017年12月以来，北京、上海、重庆、长春等陆续发布自动驾驶路测办法；2018年启动国家智能汽车创新发展战略制定。

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数字来源：普华永道《2017汽车数字化报告》

有研究表明，2020年起，高级别自动驾驶将结合移动出行逐步进入市场，并快速提升占有份额。这将成为各大汽车厂商调整布局的重要时机，作为“国产之光”的红旗，自然也要抓住这转折点，开始技术和模式上的创新升级。

制定行业标准法规 增强测试验证能力

红旗有着行业内标准法规，对内部有着全流程覆盖——一主二辅的发展原则，即电子产品V流程，为主全面贯彻CMMI、ASPICE ，辅以功能安全和信息安全，全流程覆盖标准；对外部采取全方位介入，持续跟进的形式，围绕共性技术设定两条主线，多管齐下；同步跟进国标行标，牵头起草国家标准3项，交通部标准1项，参与起草国家标准7项，行业标准30余项。

除此之外，红旗具备着实验室测试以及路测验证两大测试验证能力，双重保障车辆以及车辆的行车安全：

★实验室测试：按照V字流程，实现电子电气、智能网联部件、集成、整车试验方案的全维度覆盖；自动驾驶仿真体系由1个流程、5类平台、3类模型构成，不同阶段采用不同仿真平台。

★路测验证：净月示范区分三阶段建设，可供L3L4试验车进行路测；2018年4月份已获得重庆、长春智能驾驶路试牌照。

在此基础上，2018年1月8日，红旗成功举行品牌战略发布会，打造中国第一世界著名的新高尚品牌；在同年10月30日红旗品牌发布R.Flag阩旗技术品牌，将打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台。

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技术升级助力企业发展

由R.Flag阩旗技术品牌衍生出的智能网联——旗偲计划 i.Rflag旨在为用户提供智能的驾乘安全、极致的人机交互、伴侣式舒适体验，不断推出更加智能化、高度自动化、完全自动化驾驶的新红旗产品。其中期目标是让智能网联在国内行业领先；2018年实现L2自动驾驶100%在线；2019年实现L3自动驾驶网联辅助信息交互；2020年实现L4自动驾驶网联协同感知；2022+年实现L5自动驾驶网联协同决策与控制。那么想要达到这些目标，核心技术的布局是必不可少的，对此，红旗联合英特尔，通过技术的迭代升级实现对智能汽车的创新研发。

OTA在线升级

建立完善的云平台与车内OTA架构：利用自适应差分算法，实现快速、稳定的远程在线升级；提取ECU中的数据，结合大数据分析，识别安全漏洞，主动推送更新软件信息安全构建“端-管-云”三位一体的信息安全架构，实现全方位安全防护；建立融入整车开发流程的信息安全开发与管理体系，实现整车全生命周期的安全运营。

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人机交互HMI

从单模态物理交互向多模态融合交互、立体情感交互、智能类人交互方向发展。一触即达、极简主义、安全与体验至上的设计理念，强调红旗品牌特性，输出自有的HMI风格，提升用户对红旗品牌的认知。

V2X技术

掌握核心算法开发，建立系统集成能力，为整车提供V2X增值服务。2018年9月完成17项V2X功能算法开发，在无锡物联网大会现场进行功能演示。

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大数据分析与应用

通过车端数据分析，形成驾驶行为分析、远程故障诊断、车辆预测性保养等车联服务以用户为核心，突破个性化智慧定制等关键技术，打造红旗 “智慧伙伴”服务以“云”为平台，以大数据为手段，为用户打造驾乘、办公、消费、娱乐一体化的数据生态系统。

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目前，红旗采取因地制宜，利用当地产业政策、专业积累、人才优势与合作平台，整合优质资源为我所用，同时推进“三国五地”全球化研发布局，与国际顶尖水平接轨，为产品持续创新提供创新动力，构建第一品牌联盟。除此之外，红旗集中优势强强联合，将在今年量产三款搭载智能驾驶舱产品的战略级SUV，这一智能驾舱平台是基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，该处理器通过技术改革、升级从而改善了驾驶者的行车体验，为用户打造极致梦幻体验的整车及智能网联产品。