关于英飞凌智能路灯方案的分析和应用介绍

首先，这一切要从这张炫酷到不行的展示图说起~

一面实力、一面颜值

飘逸的身影、翻转的姿态、自如的伸展、紧凑的布局……当这些溢美之词都集中在一款方案Demo板上，除了是工程师的方案设计实力体现，更是赋予了Demo板全新的赏板秘诀！(小编也就看了20多遍而已~)没错，这就是英飞凌隆重推出的3D全景赏板方式，从此告别单一的系统框图，可以帮助筒子们更加详尽地观察整体方案的PCB布局与细节，对方案设计掌握更加深入！

2讲完了作为“颜值”担当的3D全景展示方式，那么接下来就要不客气地秀一波英飞凌的产品实力了！

往期文章，我们提到这款智能路灯可以适应其半径150米以内的周边环境。除了搭载英飞凌研发的24GHz雷达芯片BGT24检测是否有目标接近路灯，并判断其行进速度，以及光控制器XDPL8220负责调节驱动LED的电能之外，负责控制数据评估的XMC控制器系列同样起到重要的作用。

英飞凌研发的XMC 控制器系列，这次用于方案中的是基于ARM Cortex - M4架构的XMC 4700系列。XMC 4700系列是针对工业连接、功率转换、传感控制等应用优化的高性能与高能效的微控制器产品，配置1536kB Flash、276kB RAM，并具备6通道USIC接口，能够对SPI、UART、IIC、IIS等接口实现可配置化的功能。

英飞凌XMC 4700系统框图

智能路灯的另一项功能是面向电动汽车的充电模块。目前，电动汽车的发展面临着一个重大障碍——大型充电桩网络尚未形成。英飞凌正与eluminocity合作，帮助其在多个城市安装一些集成充电桩的智能路灯，如慕尼黑、芝加哥、牛津和埃因霍温。eluminocity表示，未来更多充电桩将被纳入网络。同时，充电功能的使用亦相当简单：一旦电动汽车的电池电量耗完，司机可以利用最高22kW的功率输出为电池充电，后续在智能手机App完成支付即可。

3与内燃机汽车相比，电动汽车避免直接排放二氧化碳（ CO2），从而帮助缓解日益加剧的城市地区空气污染问题——如今，全球75%的二氧化碳排放来自城市。

城市是主要的能源消耗者和二氧化碳排放者

在电动汽车完全取代内燃机汽车之前，十分有必要进行污染物排放测量，以便在排放值过高时采取适当的措施，如限速。智能路灯可在不同位置测量空气质量，并通过互联网将这些测量数据传送至相关管理机构。如果排放值超过容许极限，智能路灯会向当地政府发出警报，然后当地政府会采取相应的响应措施。复杂的测量过程和高昂的管理成本不久将会成为历史。

此外，汽车司机在寻找停车位时还可以松一口气。由于汽车数量持续增加，停车位日益紧张，停车让司机们倍感紧张。智能路灯能够识别免费停车位，通过“云”连接将相关信息传递给附近的司机。这有助于节约能源、节省时间和缓解紧张情绪。