关于汽车智能化对解决人类出行问题的作用分析

“无人驾驶是一个长期的战略方向，一定程度上代表了未来移动出行的形态。它解决的并非一个短期问题，而是从本质上解决了人类最基本的出行需求，从而大幅提升城市运行效率。”

——安波福无人驾驶工程副总裁韦峻青博士

2019 WORLD

/INTELLIGENCE CONGRESS

5月16日，以“智能新时代：进展、策略和机遇”为主题的第三届世界智能大会在天津开幕，来自全球不同国家和地区的智能科技领域中外知名学者、院士专家、著名企业家齐聚津门，共襄智能科技业盛会，共谋智能社会未来愿景。

安波福无人驾驶工程副总裁韦峻青博士应邀出席本届大会，参与“聚生态，与产业界对话”的圆桌论坛，与行业翘楚共同探讨了汽车的智能化未来发展趋势。

智能制造/汽车智能化

圆桌论坛

Q&A

如何看待无人驾驶技术的意义和发展前景？

“无人驾驶是一个长期的战略方向，一定程度上代表了未来移动出行的形态。它解决的并非一个短期问题，而是从本质上解决了人类最基本的出行需求，从而大幅提升城市运行效率。

未来，无人驾驶的市场将达到万亿级。尽管汽车市场产销量增长在放缓，但随着汽车内部的智能化越来越高，以及汽车“电动化，网联化，智能化，共享化“的到来，安波福公司早在十几年前就提前布局，将自动驾驶技术定位为未来几十年的发展方向。”

无人驾驶系统供应商如何实现与整车厂更好的互动？

“无人驾驶是一个生态，不是一个供应商亦或是整车厂就能解决的问题，需要多方面的通力合作。

不论无人驾驶的生态如何发展，安波福始终立足于为客户提供最优异的技术和解决方案。过去，安波福作为传统零部件供应商，专注开发满足客户需求的技术及产品；近年我们向科技公司转型，更注重预见产业趋势，开发满足未来需求的技术及产品；如今，安波福大力发展无人驾驶，实质上是与客户、与产业一起创造未来。这三个不同阶段的变化，正是安波福从传统制造型企业迈向科技企业所作出的重大革新，从商业模式上来说，这种变化同样翻天覆地。”

安波福未来在无人驾驶技术方面的计划与行动是什么？

“安波福公司计划在2020年推出一个车规级的无人驾驶系统，虽然这套系统的运行区域会比较有限，但它将是市场上第一个车规级的、不需要驾驶员的系统。而到2022-2024年之间，安波福计划推出可真正替代人类驾驶员的无人出租车、无人物流、或者主干线物流的一些应用，大大丰富无人驾驶的应用场景。”

除了对实现汽车智能制造和汽车智能化的“双智能”抛出犀利的见解与观点外，韦峻青博士也向与会嘉宾分享了安波福在自动驾驶领域取得的进展，其中包括安波福公司早在2015年就已经完成的首次横跨美洲大陆、长达3400英里的无人驾驶创举。

韦峻青博士结合安波福在全球的自动驾驶实践经验表示，自动驾驶车辆在封闭场合测试技术仅仅是第一阶段，商业化运营才能真正实现未来出行方式变革的意义。

在自动驾驶商业化模式的探索中，安波福一直走在行业前列。基于公司全球领先的自动驾驶技术和解决方案，2018 年 5 月，安波福与美国网约车服务商 Lyft 合作在拉斯维加斯推出了自动驾驶网约车服务，实现了全球首次自动驾驶技术的商业运营。截至2019年3月，此项目共提供超 4 万次付费服务，并获得平均 4.95 分（5 分制）的乘客体验满意度反馈。

APTIV&Lyft

自动驾驶网约车服务

韦峻青博士表示，自1993年进入中国市场以来，安波福公司秉承“在中国、为中国”的发展理念，始终坚持将国际最先进的技术引入中国市场。在2019年第18届上海国际汽车展期间，公司已于4月17日宣布在华成立自动驾驶中国技术中心。

此举展示了安波福公司对中国市场的重视，并有望加速推动自动驾驶技术在中国市场的落地和商业运营。