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动力电池企业压力开始上移 未来盈利能力或将持续下降甚至被淘汰出局

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2019-01-02 14:02:143575

现金流压力 二线动力电池企业的“死穴”

目前受宏观形势和补贴退坡影响,中国动力电池企业均面临资金紧张的压力,但公司作为国内动力电池的大型制造厂商具备领先的技术和雄厚的资本支持,资产负债率一直保持在行业最低水平,且与国内大型车企建立了良好的合作关系,目前生产经营一切正常,全体员工始终上下一心,一直在攻坚克难。
2019-05-27 10:35:422045

动力电池企业的“生死劫”

现金流已经成为动力电池企业的一大致命弱点。
2019-06-10 17:16:372543

动力电池白名单提前一年取消 国产动力电池企业面临挑战

开始加大力度抢攻中国市场,而中国的汽车企业出于降低动力电池的成本、确保供应等的考虑也在选择与更多的动力电池企业合作,这将对中国的动力电池行业格局产生重大影响。
2019-07-01 16:11:27572

动力电池或将成为汽车行业的“斗兽场”

近年来,新能源汽车电池的价格已经呈现出持续下降的趋势。在补贴退坡的影响下,车企会将成本压力转移到电池厂家,尽可能地压低动力电池的采购价格。
2019-07-14 09:15:291192

动力电池行业补贴开始退坡洗牌 集中度持续提升

动力电池装机量共计3.5GWh,同比下降17.1%,环比下降26.4%。经过多年飞速发展的动力电池行业,近年随着补贴的一步步退坡,不断洗牌,集中度持续提升。
2019-09-23 15:11:26374

日韩动力电池企业在中国扩产 国产企业或将面临挑战

随着中国新能源汽车补贴的退坡,工信部废止了《汽车动力电池行业规范》并废除第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录,代表着中国动力电池市场开始完全放开,日本的松下和韩国的LG化学、三星SDI
2019-10-09 15:46:10495

亿纬锂能的未来规划,动力电池产能两年内增加39GWh

据刘金成介绍,电池包价格方面,目前整车厂给出的报价已低于1元/Wh,而动力电池龙头企业的宁德时代甚至可做到0.8元/Wh左右,如果参与的市场竞争者不能跟宁德时代对标就难以在动力电池领域站稳脚跟,以致
2019-11-16 11:12:465927

中韩之间的动力电池拉锯将持续几年

引 言 根据SNE Research的统计,8月份全球电动汽车电池销量同比增长41%至10.8GWh,连续第二个月增长。接下来的几个月,2020年全球动力电池的排名会持续激烈竞争,中韩之间的动力电池
2020-10-13 10:49:441372

动力电池产业链企业Q3业绩 超6成净利增长

的上涨,部分企业下降幅度也在逐渐收窄,动力电池产业链复苏反应强劲。 高工产业研究院(GGII)通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示,第三季度动力电池装机量16.67GWh,同比增长35.5%。动力电池装机量单季度今年首次同比实现正增长。
2020-11-11 09:37:431611

动力电池市场未来的演化趋势

全球能源体系变革以及汽车电动化浪潮下,2020年国际车企对于动力电池的需求表现得更加饥渴。 2020年,部分中国动力电池企业已经陆续启动对国际车企的动力电池输出供应。其中,宁德时代上半年境外收入已经
2020-12-03 16:16:052006

退役动力电池的回收依然是个老大难问题

进入到报废期。根据中汽研数据,2020年国内动力电池报废量累计达到20万吨。未来,退役电池的规模还会持续增加,妥善处理退役动力电池回收问题刻不容缓。 同时,也要看到退役动力电池的回收具有很大的市场价值:或将退役动力电池梯次利用,应用
2021-02-22 11:07:121523

动力电池企业的LFP电池已经开始涨价

为满足旺盛市场需求以及保障电池供应稳定,主机厂已向电池企业提前下单锁定优质电池产能。受此影响,多家动力电池企业动力订单饱满,春节期间仍满产排产保障产品交付。
2021-02-26 11:17:421487

动力电池涨价潮开始酝酿

据悉,本轮电池价格上涨已开始在二三线动力电池企业蔓延,一线动力电池企业暂未有涨价异动。目前,部分磷酸铁锂电池调价范围约5%-10%,三元电池调价范围约5%。
2021-03-02 09:47:541456

中国的动力电池成本下降特殊的地方

最近锂矿和各类大宗材料开始涨价,电池相关的各个环节的周期开始调整。在追溯中国2018年到2021年电池成本下降路径方面有一些解释和探讨,更有更多的疑问1)在这里核心的问题在于,中国龙头动力电池企业
2021-06-01 10:13:421121

未来5年国内动力电池退役量将超过100GWh

近来,国内动力电池回收行业的热度和关注度持续飙升,其中一个重要原因就是整车企业开始积极参与其中。
2022-06-17 16:05:231685

刘彦龙:动力电池企业应具备这3项能力

动力电池企业采取大量措施,尽可能地降低制造成本。但是这也只是杯水车薪。动力电池企业无法完全消化暴涨的制造成本,因此将压力转移至整车企业。今年5月,比亚迪新款唐EV开启预售,起售价相比现款上涨3300元。
2022-12-07 11:30:16360

动力电池回收行业风口已至 动力电池回收市场持续“狂热”

动力电池市场的持续火热也吸引了众多无资质的小企业入局。和正规公司相比,无资质企业的流动性强,不易被监管部门检查,回收标准更低也加剧了回收电池囤货居奇的现象。
2023-01-10 11:52:53401

动力电池技术六大方向

下一代动力电池技术正在快速逼近,从系统结构设计到材料体系优化,中国动力电池企业开始展示出越来越强的底层创新能力
2023-01-16 16:58:14556

动力电池企业再掀扩产潮,动力电池会产能过剩吗?

去年我国动力电池产量545.9GWh,累计装车量仅294.6GWh,差额明显,动力电池产能过剩的风险似乎已经显现。
2023-03-02 10:16:34494

6月动力电池市场:车企和电池企业如何和谐相处?

1-6月动力电池累计产量为293.6GWh,年同比增长36.8%。然而,国内对动力电池的需求并没有相应增高,1-6月动力电池累计装车量152.1GWh, 累计同比增长21.8%。1-6月,动力电池企业电池累计出口达56.7 GWh。
2023-07-17 15:27:54312

2023全球动力电池现状怎么样 动力电池寒冬怎么过

目前,中国的动力电池企业正面临着行业的调整,因碳酸锂价格的下跌和供应过剩,动力电池的价格接近历史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752

2月国内动力电池企业竞争格局的“微变”开始显露端倪

本周,随着2月动力电池产销数据的公布,国内电池企业竞争格局的“微变”开始显露端倪。
2024-03-17 09:45:06542

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