随着汽车电子的深入发展，以及汽车行业确立的新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）发展方向，这给半导体芯片在汽车领域的应用带来新的机遇。

新能源汽车动力电池是指用于驱动电动汽车的电池组件。它是电动汽车中储存和释放电能的关键部件，为电动汽车提供持续的动力。

不知道从什么时间开始，车机芯片不是8155都不好意思在发布会的时候拿出来说，这几个数字甚至成为了车机良好体验的招牌。

燃油汽车中均配置有一个低电压发电机总成，其功能是给车载12V或24V低压电池充电，并为整车提供全部的低压供电； 新能源汽车中，发电机则替换成了DC/DC变换器，它从车载动力电池(400V/800V)取电，给车载12V或24V低压电池充电，并为整车提供全部的低压供电。 ‍‍‍‍‍‍‍‍

显示行业正在不断改善视觉体验，以满足日益增长的尖端显示应用需求，如增强现实（AR）和虚拟现实（VR）。

追溯UWB（超宽带，Ultra-WideBand）的历史，不得不提到脉冲无线电（IR，Impulse Radio）。因为在早期，UWB就叫做“脉冲无线电技术”（也叫做基带传输技术、无载波传输技术）。

简单来说，InfiniBand的诞生目的，就是为了取代PCI总线。它引入了RDMA协议，具有更低的延迟，更大的带宽，更高的可靠性，可以实现更强大的I/O性能。（技术细节，后文会详细介绍。）

变频器的外壳上所标注的额定输出容量都为视在功率，它的单位是KVA，而不是kW。所以说它不好。

近日，“2023功率与光电半导体器件设计及集成应用论坛”于西安召开。论坛由第三代半导体产业技术创新战略联盟（CASA）指导，西安交通大学、极智半导体产业网（www.casmita.com）、第三代半导体产业主办，西安电子科技大学、中国科学院半导体研究所、第三代半导体产业技术创新战略联盟人才发展委员会、全国半导体应用产教融合（东莞）职业教育集团联合组织、西安和其光电股份有限公司等单位协办。

通过开箱我们详细了解了EDIFIER漫步者Lolli3 ANC真无线降噪耳机的外观设计，下面进入拆解部分，看看内部结构及硬件配置信息~

提到RPN网络，就不能不说anchors。所谓anchors，实际上就是一组由rpn/generate_anchors.py生成的矩形。直接运行作者demo中的generate_anchors.py可以得到以下输出。

光学在汽车上广泛应用已是不争的事实。光器件在车内遍地开花，并引领未来。无论是车灯照明，车内氛围灯，光学影像，激光雷达还是光纤网络。

在医疗器械行业应用中，传统的医疗器械往往是通过屏幕显示的方式，通过视觉传达相关信息。

根据通信连接形态的不同，汽车通信应用分为无线通信和有线通信。

路由器的物理层和数据链路层除了 IEEE 802 标准以外，还支持其它各种协议，包括 ATM、SDH、串口等。网络层和传输层也一样，支持 TCP/IP 协议簇以外的协议簇，比如 IPX 、AppleTalk 等。这些功能都是由运行在 CPU 上的软件来完成，对比三层交换机，速度会慢不少，但是也有很多功能必须由路由器 CPU 来处理，比如远程接入、安全功能等。

近年来，Micro-LED的研究成为国内外争相涉足的重要方向，我们国家也相当重视。“十四五”规划中也将Mini LED/Micro LED等列入发展重点。除了显示器之外，Micro-LED在照明和通信等方向都大有可为。

机器视觉优势：机器视觉系统具有高效率、高度自动化的特点，可以实现很高的分辨率精度与速度。机器视觉系统与被检测对象无接触，安全可靠。

触压觉是皮肤受到触或压等机械刺激时所引起的感觉。两者在性质上类似。皮肤内分布着产生多种感觉的感受器，在鼻、口唇和指尖分布密度最高。

在“新三化”的背景下，车用MCU芯片正在快速升级换代，供应链本地化也催生搭配ARM内核的车规级MCU不断落地。

在新能源汽车研发及测试过程中，有些性能参数的测试如纹波电流/电压等过去并未被生产厂家重视，但在汽车出口时却至关重要。