石墨烯将用于新能源轿车LED车灯,国内仅此东旭光电一家量产

　　石墨烯是一种二维晶体，由碳原子按照六边形进行排布，相互连接，形成一个碳分子，其结构非常稳定；随着所连接的碳原子数量不断增多，这个二维的碳分子平面不断扩大，分子也不断变大。这种材料是一种高效，节能的优质材料。

　　东旭光电在互动平台上表示，公司石墨烯LED车灯将用于新能源客车及轿车，提高续航里程、减少充电时间、降低电费。同时，车灯集成多类传感器、控制单元，可与明朔科技智慧路灯互联，实现精确导航、路况预警、可变色温等多种功能。

　　9月24日，东旭光电在2017年中国国际石墨烯创新大会上，又以石墨烯散热大功率LED照明系列新品“超极灯”震动业界。会上，公司还宣布：拟在牡丹江市投资10亿元，建设石墨烯大功率LED照明模组智能制造暨智慧城市运维项目；同时，拟与中兴通讯全资子公司中兴克拉合作，开拓以石墨烯散热LED路灯为载体，以中国LoRa应用联盟标准及产业链为基础的LoRa物联网市场。

　　“‘超极灯’技术具有较高壁垒，目前暂未发现市场上有同类技术出现。”东旭光电旗下明朔科技创始人陈威博士在新产品发布会上表示。

　　“超极灯”是基于石墨烯的可逆液晶相变材料（RLCP）技术突破而实现的，其核心功效在于散热和导热。其内置照明模组体积比传统LED模组大幅缩小3／4，重量减少1／3，光效提升20％以上，且节电率提高20％至30％。与传统钠灯相比，其更可实现80％以上的节电率。在现场演示环节，钠灯、传统LED灯、石墨烯散热大功率LED灯对比显示，东旭光电推出的“超极灯”产品亮度更高、配光也更加均匀。

　　陈威说，为应对不同需求，模仿传统钠灯黄光色谱推出的石墨烯散热大功率LED黄光灯目前仅中国独有，国内也仅东旭光电能够实现量产。东旭光电在大庆市的路灯改造项目中已首次采用模拟传统钠灯光色的“全光谱黄光、高光效”石墨烯散热LED模组。