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佐思汽车研究

文章:419 被阅读:194.7w 粉丝数:174 关注数:0 点赞数:42

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软件定义汽车:将无处不在的虚拟机以及国产虚拟机分析

在汽车领域,每人一台PC就是每一个分布式ECU,超级PC就是超级SoC芯片,典型如英伟达的Thor,....
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固态电池研究:半固态已来,全固态还远吗?

基于此,越来越多企业加码研发并生产固态电池。动力电池企业中,宁德时代、国轩高科、赣锋锂业、亿纬锂能、....
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-25 16:14 2513次阅读
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T-Box市场研究:市场规模将达百亿,集成化趋势日益明显

T-Box功能除了数据收集、转发以外,正逐渐演变出数据收集、整理、分析、控制、OTA、整合多个ECU....
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-18 14:46 2467次阅读
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车载信息服务研究三:新势力企业从UI设计、交互、娱乐生态发力,提升用户座舱体验

在打造“好看”的中控屏上,多家新势力引入Unity、Unreal Engine等传统游戏渲染引擎,例....
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-15 14:30 944次阅读
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中央计算架构升级、多款新品亮相,芯驰引领智能汽车新时代

高性能中央计算单元: 采用高性能X9、V9处理器作为开放式计算核心,并集成G9和E3用于高可靠运算,....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-24 11:39 954次阅读
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自动驾驶SoC研究:行泊一体带动产业提速,存算一体、Chiplet带来技术变革

对于高阶版行泊一体,需要接入更多路、更高分辨率的摄像头,以及 4D 毫米波雷达、激光雷达,BEV+T....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-14 10:16 1765次阅读

安霸智能驾驶业务分析:CV2系列出货数百万,CV3布局域控

安霸CV2系列SoC的前视ADAS在2020年商用车商业化落地后,于2021年开始在乘用车前装量产,....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-12 11:46 1730次阅读

冗余系统研究:智能汽车的最后安全防线

长城汽车,其负责冗余系统的部门为咖啡智能,2020年发布六大冗余系统,包含感知冗余、控制器冗余、架构....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-12 11:41 1334次阅读

数字仪表OS研究:中国智能汽车仪表OS市场,QNX占比71%

汽车市场上主要的数字仪表操作系统包括黑莓QNX的Neutrino、风河的VxWorks、Linux实....
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佐思汽研发布了《2023年汽车电源管理芯片行业研究报告》

在汽车电源管理IC供应中,尤其以汽车电池管理系统(BMS)中AFE芯片缺口最大。AFE(模拟前端)芯....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-09 09:48 4048次阅读

特斯拉的下一代AI芯片:存算一体

根据存储与计算的距离远近,将广义存算一体的技术方案分为三大类,分别是近存计算 (Processing....
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车载信息服务研究一:控制范围有望扩大到整车,座舱游戏等成为下一方向

2022年,车载信息服务系统可控范围向座舱整体迈进。根据各主机厂规划,2024年起,车载信息服务系统....
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车载天线与智能网联终端集成化趋势加速

车载天线已经进入智能天线时代,主机厂更加重视在车路协同、车机互联情形下的天线功能应用,从而促进车载天....
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BEV+Transformer对智能驾驶硬件系统有着什么样的影响?

BEV+Transformer是目前智能驾驶领域最火热的话题,没有之一,这也是无人驾驶低迷期唯一的亮....
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德州仪器TDA4背后的OpenVX介绍

近年来行泊一体大行其道,德州仪器的TDA4占了行泊一体大约70%的市场。其背后关键的就是OpenVX....
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佐思汽研发布《2023年激光雷达核心部件产业研究报告》

发射模块有相对成熟的ToF和具有发展空间的FMCW;光源有905nm和1550nm两种选择;探测器有....
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浅析ADAS域控制器关键组件

在CPU选型上,各家域控制器为达到NOP/NGP等L2+级高阶ADAS功能,均在追求大算力芯片,目前....
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挑战高通SA8295P,AMD助力广汽打造ADiGO SPACE

AMD已经赢得特斯拉,特斯拉会全面换装AMD,但目前Model 3还没开始,美国本土的Model Y....
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汽车CIS研究:三大细分场景造就巨大市场空间

智能汽车对图像传感器芯片(CIS)的要求比手机CIS的要求高很多。以豪威OX03J10芯片为例,作为....
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佐思汽研发布《2022年汽车仪表和中控显示行业研究报告》

当前车载显示市场主流技术a-Si LCD的市场渗透率持续走低,主机厂一方面在高端车型部署LTPS-L....
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通用Cruise无人车网关拆解

通用Cruise的网关是和T-Box合二为一的,称之为Telematics & Network Ga....
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自动驾驶芯片行业趋势

一是自动驾驶高度依赖不具备可解释性的深度学习神经网络,不具备可解释性就意味着无法真正迭代升级。公认自....
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映驰科技加入BlackBerry QNX渠道合作伙伴项目

BlackBerry QNX渠道合作伙伴项目可助力生态合作伙伴提供集成服务,利用BlackBerry....
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大众MEB平台E/E架构简析

J533控制多功能方向盘J764、车篷J245、拖车识别J345、座椅控制J810J720J926J....
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从特斯拉和大众ID系列车机黑屏谈汽车存储

近期大众ID系列车机频传黑屏,很多人都说大众智能化不足,软件不行导致黑屏,实际人们选择性地忘记了特斯....
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如何实现“以用户为中心”的数字化转型?

广域铭岛为领克提供了柔性生产排程、仓流一体化管理、生产质量管理、能耗管理优化、设备资产管理等覆盖制造....
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佐思汽研发布《2022蔚来ET5/ET7智能化功能拆解分析报告》

蔚来智能底盘“4D智能车身控制”系统,就是通过摄像头、激光雷达、高精地图、云端大数据等传感设备和技术....
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商用车车联网研究:三方发力,推动商用车车联网产业升级

商用车行驶记录仪,从2022年7月1日起开始执行新国标“GB/T 19056-2021《汽车行驶记录....
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佐思汽研发布《2022年乘用车智能转向行业研究报告》

目前最先进的规模化量产的转向系统为电子助力转向系统(EPS)。与EPS的根本区别在于,线控转向系统(....
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2025年L2及L2+级ADAS装配率有望超50%

随着自动驾驶向高阶发展,ADAS传感器数量在逐渐增加。根据佐思汽研统计,2022年1-9月,国内新上....
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