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电子发烧友网>电子资料下载>电子资料>使用TI功能安全栅极驱动器增加HEV/EV牵引逆变器的效率

使用TI功能安全栅极驱动器增加HEV/EV牵引逆变器的效率

2022-10-28 | pdf | 225.74KB | 次下载 | 免费

资料介绍

随着电动汽车 (EV) 制造商竞相开发成本更低、行驶里程更长的车型,电子工程师面临降低牵引逆变器功率损耗和提高系统效率的压力,这样可以延长行驶里程并在市场中获得竞争优势。功率损耗越低则效率越高,因为它会影响系统热性能,进而影响系统重量、尺寸和成本。随着开发的逆变器功率级别更高,每辆汽车的电机数量增加,以及卡车朝着纯电动的方向发展,人们将持续要求降低系统功率损耗。 过去,牵引逆变器使用绝缘栅双极晶体管 (IGBT)。然而,随着半导体技术的进步,碳化硅 (SiC) 金属氧化物半导体场效应晶体管具有比IGBT更高的开关频率,不仅可以通过降低电阻和开关损耗提高效率,还可以增加功率和电流密度。在EV牵引逆变器中驱动 SiC,尤其是在功率级别>100kW和使用800V电压母线的情况下,系统需要一款具有可靠隔离技术、高驱动能力以及故障监控和保护功能的隔离式栅极驱动器…
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