智能网联云平台为城市的出行和服务提供依据

 

夏日炎炎，正临暑假季，一年一度的“学车人”栏目正式开播。

手握方向盘，科目二和科目三的辛酸往事三天三夜也说不完。

来到驾校，我只办三件事：学车、被骂、被痛骂。

离开驾校，只想说一句话：都2022年了，无人驾驶到底什么时候普及啊？！

一座“城”，全国首批“双智”试点城市

还别说，正在路上。

自动驾驶、人车交互、语音唤醒……随着交通与汽车智能化、网联化的快速发展，关于“智能汽车”的最初构想已经在长沙成为了现实。

追寻“智能汽车”的绚丽尾灯，在追求“人车合一”的道路上，长沙早已飚出了180迈：2019年，长沙市、湘江新区与华为签订合作框架协议，将在鲲鹏计算产业生态和智能网联汽车产业生态两大领域展开合作。

历经3年发展，湘江新区持续做优国家级车联网先导区、“双智”试点等产业平台、省级智能网联产业孵化器等产业孵化平台，打造国内知名的智能网联产城融合的标杆和模范。

2021年，湘江新区两大重点智能产业深度握手，湘江智能携手湘江鲲鹏，以“兆瀚”通用服务器为算力底座，支撑打造智能网联云控管理平台项目，把汽车开进了“云端”。

一朵“云”，为智能网联保驾护航

智能网联云平台是以智能网联为特色的智慧交通AI赋能平台。据统计，该平台单日所产生的智能网联数据量能跃居全国排名前三。这些海量数据信息与处理需求，如何使用？如何承载？

先看这样一张图：

“智能网联云控平台”通过“人-车-路-网-云”一体化建设，实现云平台与多种产业平台、政府监管平台的互通，实现智能网联及智慧交通的监管和运营功能。

一方面，平台汇聚多维度融合城市交通业务数据、社会车辆数据、自动驾驶车辆数据、地理信息数据、个人数据和设施设备数据等庞杂信息，利用大数据和人工智能技术，为城市的出行和服务提供依据。

另一方面，云平台收集起了汽车与路侧的全量感知精细化数据，能为汽车提供车联网SPAT（信号灯消息）、RSI（路侧交通信息消息）等信息集至车机系统，实现向车辆推送C-V2X车路协同功能场景，优化出行体验。

以公交车为例。通过改造路侧的智能摄像系统，对传统公交的车载终端进行智能化升级，智能公交可与智慧道路相互通信。路测交通流及车内感知信息不断流向云平台，智能网联公交的车辆速度、位置、驾驶状态、载客人数等实时数据，可以被“云端”及时感知。通过由此，便衍生出了“多样玩法”：

联动交通信号控制信号灯，可对红绿灯时长进行调节，实现公交优先快速通行；

链上出行APP，公交到站信息一点即通；

同时，还能结合软件系统，赋能实现驾驶行为分析与检测、车道偏离预警等高级辅助驾驶功能，形成公交“主动安全+超视距信息预警”的驾驶保障……数据上云之后，便捷应用就落了地。

经统计，智能化改造后的公交车高峰准点率优化了50%，行程时间减少11.3%；平峰行程时间减少12.9%，准点率优化了76%。

核心安全，澎湃算力

随着云控平台数据的持续累计，如何高效容纳、管理、分析这些核心数据便成为了亟需解决的重点问题。如果说智能网联云控管理平台是“内核”，那么国产硬件计算底座就是支撑“内核”平稳高效运行的“动力源”。

湘江鲲鹏兆瀚通用服务器为湘江智能网联云控平台打造核心、安全、可靠的数据处理枢纽，为海量信息存储及分析提供数字空间。

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澎湃性能

服务器搭载鲲鹏920处理器，最大能够提供 128 核芯，为平台业务支撑提供强大的数据处理能力、存储能力及可用性；服务器支持高速互联技术 HCCS 高速互联协议，适应全 100GE 的高速网络

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总结报告

可靠性的芯片级数据保护、独立加解密引擎、增强纠错算法，内存故障不宕机，能够实现端到端安全流程以及国家级安全认证。

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广域场景

服务器可全面覆盖支撑智能网联云控平台数据联接、基础设施云平台、大数据中心、智能网联业务使能平台、智能网联业务应用中心等多个内容稳定运行。

随着智能网联产业蓬勃发展，灵活、强大的算力将会是产业未来的需求方向。智慧汽车离不开智慧计算的核心支撑，湘江鲲鹏将持续释放“兆瀚”芯引力，已更多前沿设备及解决方案，助力智能网联为用户带来更美好的出行体验。　　

      审核编辑：彭静