中国首款凌芯01的车规级智能驾驶芯片获人民日报点赞

　　一不小心被官媒点赞是什么体验？

　　近日，人民日报在《建设制造强国 筑牢实业根基（产经观察着力发展实体经济）》报道中点名表扬新势力车企零跑汽车。让我们一起来看一下人民日报是怎么说的：

　　追随车道标志线自动转弯；自动识别路边限速标志匀速行驶；红灯亮起，追随前车自动减速、刹停；绿灯亮起，自动起步……11月5日，杭州，零跑汽车试验场，一辆涂满伪装的SUV正在进行自动驾驶测试。

　　“这款内部代号C11的纯电高端SUV，搭载了10个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，硬件可支持L3级别自动驾驶能力。”零跑汽车董事长朱江明说，实现这一能力的关键是我国首款具有完全自主知识产权的车规级智能驾驶芯片凌芯01。“我们携手其他企业耗时3年开发成功，打破了我国智能驾驶芯片的技术瓶颈。”他说。

　　“中国首款”、“完全自主知识产权”、“车规级智能驾驶芯片”，凌芯01对于中国汽车智能驾驶领域的意义不言而喻。随着新四化浪潮的来袭以及5G技术的不断深入，软件定义汽车的时代已经来临，智能驾驶也成为了各大车企竞争的重要战场，这其中，芯片便是重中之重！

　　能获得人民日报表扬，除了是“中国首款”，凌芯01在技术上又有什么先进之处呢？

　　零跑汽车在三年前就开始布局芯片研发，在芯片的CPU（核心处理器）等方面，相较于英伟达、Mobileye等其他智能驾驶芯片方案商提供的产品，凌芯01芯片采用的是国产CPU，即阿里旗下平头哥半导体公司的玄铁C860 32位CPU，其集成了高性能的AI神经元处理器，能够全面提升芯片核心处理的速度与效率，整体能耗比更低、开放性更强、更安全可靠。此外，凌芯01芯片还可通过PCIE级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强的AI算力，并通过接入12路摄像头来实现360°全景环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级自动驾驶等功能。

　　现如今，大量的芯片用的处理器都是国外的ARM，而凌芯01是由零跑提主体需求、主体架构，再由芯整体设计，具有完全的自主知识产权，如此一来，零跑汽车不但可以通过采用国产技术控制成本，将技术红利更多惠及用户，供应链的安全也能得到保证，更重要的是在自动驾驶赛道上可以培育自主的国产产业集群，突破卡脖子的技术瓶颈，与特斯拉等智能驾驶巨头展开正面竞争。

　　据悉，首款搭载凌芯01的零跑C11也即将于11月20日，在广州车展上正式亮相，其从芯片级打通整个智能驾驶系统，采用整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，可实现近L3的自动驾驶能力，支持整车OTA，在智能化上对标Model Y，致力于为用户带来全新的智能用车新体验。对零跑C11感兴趣的朋友，届时可以关注广州车展。

　　凌芯01的量产，不仅代表着零跑汽车成为继特斯拉之后，全球“唯二”的真正打通整车＋芯片＋算法＋数据闭环研发的车企，也意味着中国车企在智能驾驶芯片领域的研发又前进了一大步，核心技术的掌握势必也能帮助中国车企打开开放竞争的局面，在新赛道实现弯道超车。
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