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电子发烧友网>汽车电子>关于增程式电动汽车节油的原理解析

关于增程式电动汽车节油的原理解析

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插电混动汽车卖不动,增程式电动市场前景堪忧

电动汽车嫌续航里程太短,跑高速太费电,中途没电可能需要拖车;买插电混动价格贵,其实还是烧油,不仅贵也费油,更不环保。如何在纯电动汽车和插电混动中寻找平衡呢?于是有车企就推出了增程式电动汽车,来解决纯电汽车续航短和插电混动油耗高等难题,目前插电混动汽车都卖不动的情况下,增程式电动还能卖得动吗?
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高价格导致增程式电动汽车未来将不及纯电动汽车

很多私家车用户不愿意购买纯电动汽车,主要还是源于续航里程短,而增程式电动汽车恰好解决了续航里程短的问题,可增程式电动汽车价格并不便宜。未来增程式电动汽车可能卖不动,主要是高价格导致。不排除高端领域的增程式电动汽车会受到那些不差钱的消费者青睐。增程式电动汽车不及纯电动汽车亲民。
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充电问题制约电动汽车发展 增程式电动车或是解决充电焦虑的最佳途径

从技术发展的角度来看,纯电动、混合动力、燃料电池到底哪一个是未来的技术主流呢?哪种技术线路能最大化地发挥电池效益,达到使用新能源汽车的目的?在2019电动汽车百人会的“如何造出高品质电动汽车”峰会上,车和家创始人兼CEO李想认为,增程式电动汽车或许是解决充电焦虑、造车高品质电动汽车的最佳途径!
2019-01-21 15:07:571322

分享增程式电动汽车技术方案设计

前面也提到了增程式电动汽车可以说是继承了混动车型和纯电动车型的优势,为何百般好却一直不温不火?其实原因可以从近些年大热的纯电动汽车反推出来,从补贴来看,增程式电动汽车一直是属于插电式混动车型,能够获得的补贴甚至不足纯电动车型的一半。
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杨裕生:增程式不是纯电动汽车的过渡,而是未来汽车的主力

“纯电动车的电池多、车重、耗电多,未必是最终目标,增程式不是纯电动汽车的过渡,而是未来汽车的主力。”近日,中国工程院院士杨裕生在2019年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示。
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程式电动汽车与纯电动汽车有什么不同

程式电动汽车本质就是串联式混动,发动机不会直接驱动车轮,而是专门发电。犹如在汽车后面加了一个大号充电宝,解决了续航里程焦虑症。
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