NFC VS 蓝牙,互补还是竞争?

　　在汽车电子领域，连接性这一块急剧扩张，预计将进一步促进汽车使用更多的半导体。

　　尤其是，蓝牙与近距离通信(NFC)是面向汽车连接性的两种主要无线技术。它们有相似性，也有不同之处，这将决定它们在汽车应用中的使用方式。

　　蓝牙变得无处不在

　　蓝牙，连同Wi-Fi，是最多样化的无线技术，已被用于多种产品之中，从手机到笔记本电脑以及平板电脑。得到各种设备如此广泛的使用，使蓝牙成为汽车整合的优先无线技术。消费与移动设备增强现有的汽车信息娱乐系统，这是一个明显的趋势。

　　2010年，美国有93%的汽车都提供蓝牙，许多车型把它作为标准配备，由此可见蓝牙的巨大成功。通用汽车开始把蓝牙与OnStar捆绑在一起。OnStar是多数通用汽车车型的标准配备。据IHS iSuppli公司的信息娱乐技术可获得性数据，在其追踪的九个核心国家2010年上市销售的所有车型中，69%以上都提供蓝牙。据IHS iSuppli公司数据，目前蓝牙的全球配售率约为24%，到2017年将上升到59%。

　　可见，蓝牙已经成为事实上的车内无线连接标准，主要用于满足手机免提通话的需要。同时，有新的或成熟的替代性蓝牙规范支持数据连接，面向智能手机提供的音乐、短信、基本控制功能和移动应用。

　　NFC在汽车领域取得有限成功

　　NFC是飞利浦电子与索尼开发的技术。顾名思义，NFC是一种连接技术，允许4-8英寸(10到20厘米)范围内的设备实现互连。

　　速度快，操作方便，安全性高，使得该技术适用于强调安全的通信，如货币交易、私人数据收集、票务与一般的信息交换。

　　

 

　　表3所示为NFC的特点，以及与蓝牙4.0规范的对比。

　　NFC的主要优点是其内在的安全性水平。该技术的通讯距离有限，而且单一的点对点连接也限制了遭到拦截的可能性，因此比较安全。此外，NFC技术支持高级加密，这使得基于NFC的系统适合于金融与其它类型的安全交易。

　　尽管有这些优点，但IHS公司认为汽车不会驱动NFC市场增长。车内应用仍然有限，而且以安全应用为主，如汽车钥匙或发动机防盗锁止系统。蓝牙等技术已在汽车中得到广泛应用，与目前这些已经可用的可靠技术相比，NFC将会增加这些应用的价值。

　　NFC技术的市场推手，现在是而且将来仍将是手机。预计NFC将很快集成到大批手机之中，到2014年以前将达到2.2亿部左右。

　　汽车解决方案

　　显然，一旦NFC成功地在手机领域得到大规模应用，汽车也将利用该技术，从而允许在车内进一步集成智能手机等设备和相关应用。

　　至于现在，宝马等整车厂、Continental 等一线零部件供应商和NXP等半导体提供商，已经把NFC用于汽车解决方案之中。这三类厂商，以及其它实体，正在汽车应用中率先采用NFC技术。

　　NFC在汽车中的主要用途：

　　◆汽车进入与汽车安全

　　◆根据不同的司机来安排汽车内部设置，如信息娱乐、远程信息处理、发动机/底盘设置和优先配置

　　◆用户鉴别——汽车租赁

　　◆缩短设置时间，支持无线通讯——如Wi-Fi和蓝牙

　　互补技术

　　IHS公司预计，NFC技术在汽车领域将是一项补充性技术，并将与蓝牙和Wi-Fi等目前比较成熟和普及的技术共存。因此，蓝牙和NFC将互相补充。

　　NFC的高安全性可以保证更多应用在汽车中更加安全地运行，而且更快的设置时间，也将允许其它无线技术利用NFC识别速度较快的优点。

　　最后，从成本来看，据NFC论坛，把NFC集成到蓝牙或其它无线技术之中，不作为独立设备使用，其成本影响可以忽略不计，对单位成本的影响只有0.50美元左右。例如，把小小的NFC IP模块集成到蓝牙芯片组上面的一个小角落，将使总体材料成本降低，并将允许使用系统芯片(SoC)连接，代替成本较高的事实上的外部连接器。