SystemVerilog能够在许多不同的细节级别(称为“抽象级别”)对数字逻辑进行建模。抽象意味着....
汽车电子技术 发表于 02-09 14:20
•2125次阅读
决策语句(Decision statements)允许程序块的执行流程根据设计中信号的当前值分支到特....
汽车电子技术 发表于 02-09 14:15
•2492次阅读
对于FPGA工程师除了日常的调试工作以外,批量生产时候指导生成人员下载我们生成的固化文件也是我们的工....
汽车电子技术 发表于 02-09 14:12
•2152次阅读
在本文中将继续为大家深入讲解共模电压范围,总线短路保护和热关断保护,电流隔离和 CAN接口电路与RS....
汽车电子技术 发表于 02-09 11:13
•3220次阅读
在本文中将继续为大家深入讲解信号位采样点位置,波特率偏差,节点容抗和节点数量。
汽车电子技术 发表于 02-09 11:11
•2257次阅读
在本文中将继续为大家深入讲解电缆截面积与通讯距离,波特率、终端匹配电阻与通讯距离,信号延迟与通讯距离....
汽车电子技术 发表于 02-09 11:09
•2046次阅读
在本文中将继续为大家深入讲解CAN总线的位填充机制、错误检测和故障界定、网络拓扑、终端匹配、电缆与接....
汽车电子技术 发表于 02-09 11:05
•3072次阅读
最初,CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯,在车载各电子控制装置ECU之间交换信息,形成汽车电子....
汽车电子技术 发表于 02-09 11:01
•10616次阅读
PMM系列一体化伺服电机主要特点
汽车电子技术 发表于 02-09 10:58
•5185次阅读
PMM系列一体化伺服电机主要特点
汽车电子技术 发表于 02-09 10:55
•2220次阅读
本教程适用于立迈胜PMM系列CANopen通信一体化伺服电机上位机连接调试。
汽车电子技术 发表于 02-09 10:52
•4555次阅读
本教程适用于立迈胜BLM系列CANopen通信一体化无刷电机电机上位机连接调试。
汽车电子技术 发表于 02-09 10:45
•3744次阅读
本教程适用于立迈胜STM-M系列(高性能)CANopen通信一体化步进电机电机上位机连接调试。
汽车电子技术 发表于 02-09 10:28
•4255次阅读
本教程适用于立迈胜STM系列CANopen通信一体化步进电机电机上位机连接调试。本文所用软件与说明书....
汽车电子技术 发表于 02-09 10:20
•4551次阅读
本教程适用于立迈胜STM系列CAN通信一体化步进电机电机上位机连接调试。本文所用软件与说明书获取方式....
汽车电子技术 发表于 02-09 10:18
•4055次阅读
ChatGPT会抢谁的饭碗? ChatGPT作为一款强大的聊天机器人软件,笔者试用发现确实火爆全网不....
汽车电子技术 发表于 02-08 19:09
•3327次阅读
被我忽略的一点是,电容的RMS电流,流入电容的电流会引起电容温升,有些电容制作商会给出RMS电流和温....
汽车电子技术 发表于 02-08 17:28
•5086次阅读
从电感开始设计一直是一个非常好的选择,同样地,在隔离型的开关电源设计中,几乎也都是从变压器设计开始。
汽车电子技术 发表于 02-08 17:26
•5394次阅读
为了解决纹波大小和输出稳定性之间的矛盾,需要采用额外的纹波注入到vfb中,而SP-Cap以及MLCC....
汽车电子技术 发表于 02-08 17:22
•6505次阅读
边沿抖动是开关变换器的固有现象,并且它是一个相对的概念,现实中并不存在无边沿抖动的变换器。
汽车电子技术 发表于 02-08 17:14
•6330次阅读
滞环控制的一大缺点就是开关频率会随着不同的系统参数受到影响,而COT可以通过一些改进使得“开关频率保....
汽车电子技术 发表于 02-08 17:11
•5873次阅读
根据上一篇文章的说明,输出电压纹波的成分由ESR引起的阻性纹波、输出电容充放电引起的容性纹波,以及E....
汽车电子技术 发表于 02-08 17:09
•7815次阅读
众所周知,开关电源的控制方式主要包括了传统的电压模式、峰值电流模式、平均电流模式。这些主要流行的控制....
汽车电子技术 发表于 02-08 17:07
•11822次阅读
去年花了很多时间在研究基于变压器三绕组的三端口变换器,这个拓扑因为共用了一个变压器所以三个端口的输入....
汽车电子技术 发表于 02-08 16:41
•4082次阅读
openai创始人是谁?openai是马斯克的吗? openai创始人是谁? openai创始人包括....
汽车电子技术 发表于 02-08 16:40
•158792次阅读
SOGI仅在谐振频率中心才能是0dB增益,这意味着当电网频率改变,SOGI滤波器的谐振中心频率没有改....
汽车电子技术 发表于 02-08 16:12
•17438次阅读
当选择EI3027的磁芯作为12V70A的变压器时,我就很想知道这款变压器的结构和绕线。
汽车电子技术 发表于 02-08 16:10
•6025次阅读
一直有在用比例谐振控制器,是在matlab里面用C2D函数离散好了后直接使用参数,对于不同的电网频率....
汽车电子技术 发表于 02-08 15:43
•3491次阅读
我一直都想找到三电平逆变器中PWM上应用的“叠层载波调制”在DSP环境中易于实现的方法,经过一段时间....
汽车电子技术 发表于 02-08 15:39
•5462次阅读
最近还是一直有在思考TCM的控制问题,通过学习某业内大厂的TCM样机,我有了一些新的思考。
汽车电子技术 发表于 02-08 15:37
•4383次阅读