安驰科技挺进Q1方形电池装机电量前10

2019年一季度，安驰科技以81830KWh的装电量挺进Q1方形动力电池装机总电量前十，排名第7。

在补贴大幅退坡和市场集中度日益提升的激烈竞争中，新晋动力电池企业想要抢占市场份额显得愈发困难。

高工产业研究院(GGII)统计数据显示，2018年我国动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约47.20GWh，占整体的83%，较去年TOP10企业合计占比上升达9个百分点，市场集中度提升趋势明显。

进入2019年，动力电池市场集中度进一步提升，头部企业的龙头地位难以撼动，但装机电量前20名的排名有所变动。

GGII统计数据显示，2019年Q1动力电池装机总电量约12.32GWh，同比增长179%。其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约11.21GWh，占整体的91%。

其中，方形电池依然占据了动力电池装机电量的最大占比，这也给方形电池企业提供了发展机会。而江西安驰新能源科技有限公司(下称“安驰科技”)就是其中一匹“黑马”,实现了从建厂到量产再到出货装机的快速发展，并在2019年一季度挺进方形动力电池装机电量前十。

4月24日，2019年高工锂电供应链全国巡回调研活动走进安驰科技，与其相关负责人就企业的市场策略、产品开发、产能规划以及行业发展趋势等话题进行了探讨交流。

安驰科技成立于2016年，注册资本5.8亿元人民币，是一家集动力电池研发、生产及销售为一体的创新型新能源科技公司。

安驰科技主打方形电池产品，材料体系涵盖磷酸铁锂和三元材料，公司总投资30.5亿元建设年产10亿Ah新能源动力电池项目。2017年4月一期2亿Ah正式投产，9月第一批产品正式出货，为其在2018年批量供货打下了基础，实现了从无到有的快速发展。

截至目前，安驰科技已经为上饶客车、中国中车、南京金龙、长安汽车、吉林一汽、山东凯马、江西玖发、陕西通家、赣州汽车改装厂等多家车企的新能源客车和物流车提供配套。在此基础上，安驰科技还为吉林一汽配套装机一款纯电动轿车，实现了从新能源客车-专用车-乘用车的市场全覆盖。

GGII统计数据显示，安驰科技以140MWh的装机电量位列2018年方形动力电池装机总电量排名第13名。

2019年一季度，安驰科技的动力电池业务进一步发展，为上饶客车、陕西通家、凯马汽车、长安汽车等合计装机1001台新能源汽车，以81830KWh的装电量挺进Q1方形动力电池装机总电量前十，排名第7。

“公司当前产能较为紧张，二季度订单已经排满。”安驰科技相关负责人表示，公司今年市场以物流车为主，同时还将在低速车和储能等领进行域布局。

从2016年成立，到2017年量产，再到2019年挺进装机电量排名前十，安驰科技后来居上，实现了从无到有的跨越式发展，体现出其在动力电池市场上强有力的竞争实力。

高工锂电了解到，安驰科技当前量产的61.5ah的磷酸铁锂电芯单体比能量达175wh/kg,系统能量密度达145wh/kg以上；185wh/kg的高比能动力电池也完成了研发。同时公司也做好了三元电池从材料到电芯的技术储备和前期验证。

安驰科技表示，公司一期项目以磷酸铁锂产品为主，目标集中在商用车领域。在客车和专用车市场之后将会进一步向乘用车领域延伸，产品以三元电池为主，但在前期会经过充分的安全验证。

安驰科技认为，动力电池产品安全性问题将会成为2019年新能源汽车产业的重点关注话题，主机厂和电池厂要围绕产品安全进行联合攻关，提升产品安全性，在此基础上降低制造成本。