车联网市场表现及分析 - 车联网市场表现分析 特斯拉引领OTA前进

ABUP 艾拉比

文章来源：电子发烧友网

车联网市场表现及分析

2017年1-8月中国汽车产销同比均呈小幅增长，但随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量保持较快增长。公安部交管局统计：截至2016年底，全国汽车保有量达1.94亿辆，其中，新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。汽车保有量的逐年增长也为车联网提供了巨大的潜在市场。经预测，2020年，中国车联网市场规模将从2014年的31亿元增长至338亿美元，以将近40%的复合增长率成为级人民币市场。2020年，中国车联网用户将从现有的700万，增长至2020年的4400万左右。

虽然中国车联网市场近几年已超过25%的复合增长速度发展，但也必须直面其发展过程出现的问题。比如，就前装tsp来看，车联网业务盈利模式不明晰，消费终端续约率低等。目前中国市场在售车型车联网配置装配率还比较低，仅有13%，另有2%的车型可选配。数据显示，车联网装配占比和整车售价呈正相关关系。随着新车型的推出，车联网装配比例也有所提升，2017年上市的新车中联网配置占比达21%，高于2016年上市新车配置占比16%。

车联网关键技术介绍及发展路径

车联网关键技术分布在“端-管-云”三个层面，“端”包括汽车电子、车载操作系统与交通基础设施等;“管”包括4G/5G车载蜂窝通信技术、LTE-V2X等无线通信技术;“云”层面的技术核心为实现能力开放、连接管理、数据管理多业务支持的车联网平台。

车联网总体技术路线向着智能化、网联化方向演进，两条路线同步推进并走向融合。在车辆感知层方面，技术提升主要体现在新型汽车电子和操作系统方面。随着技术的提升，在汽车电子方面传感器功能融合集成、高性能计算芯片（GPU）以及全新人机交互成为发展方向;车载操作系统由原来的单一功能向着层次化、模块化、平台化的智能方向发展。

OTA技术应用被推进

从车载娱乐系统、随选移动服务一直到未来的全自驾车发展，联网功能都扮演推动车辆技术发展的重要角色。在现阶段各厂家致力于发展空中下载（Over-the-Air;OTA）技术应用，这不仅将改变车辆软件更新与数据管理型态，亦将成为达成最终阶段全自驾车目标的基础。

OTA技术让网络应用更加进步，行车软件就如同智能型手机般可以在远程完成更新作业，现阶段绝大多数消费者必须前往经销商才能进行软件更新，造成车厂负担与消费者不便。

值得注意的是，OTA技术应用不仅将全面改变车辆软件更新与数据管理的型态，亦将成为全自驾车发展的基础，由于全自驾车的问世与采用将大幅改变未来消费者的移动模式，车厂纷纷开始投入诸如人工智能（AI）等技术应用开发，以及新型态的运输模式与提升用户体验，车辆设计亦面临大幅转型。