Spectrum Scan™定义了一种新型激光雷达，无旋转激光器、无运动反射镜

据麦姆斯咨询报道，自动驾驶汽车光谱扫描（Spectrum Scan™）激光雷达（LiDAR）开创者Baraja近日宣布，公司完成了一轮高达3200万美元的A轮融资，投资方包括红杉中国、Blackbird Ventures以及由Main Sequence Ventures 管理的CSIRO创新基金。Baraja在2018年7月推出了一种新型的激光雷达系统，该系统不同于传统的机械扫描型激光雷达，而是采用了类似棱镜的光学器件和变换波长的光，来为自动驾驶汽车提供强大的“智慧之眼”。Baraja将利用此轮融资的资金扩大生产、招募团队，继续开发其光谱扫描激光雷达，以实现更安全的自动驾驶。

Spectrum Scan™定义了一种新型激光雷达，无旋转激光器、无运动反射镜

Baraja不是一家传统的激光雷达公司。Baraja将来自不同行业的技术结合在一起，利用简单的物理学概念打造了世界上第一款结构简明的激光雷达扫描解决方案。

不同颜色或波长的光会有不同的折射角度

Baraja的激光雷达使用坚固的光纤，将波长可调谐激光器（“引擎”）连接到类似棱镜的光学器件（“传感头”）。当光传播到光学器件时，它自然会向不同的方向偏转，因此，不需要旋转的激光器或运动的反射镜。

通过改变激光的颜色或波长，系统可以瞬间扫描不同的角度，具有无与伦比的细节和适应能力。

Baraja激光雷达采用红外波段的光

Baraja的突破性光谱扫描方案，利用了简单的高中物理学知识：亦即光和棱镜的相互作用。当光线进入棱镜时，通过折射，光束以新的方向发出。通过改变光的颜色或波长，Baraja光谱扫描激光雷达可以完全控制光的发射方向。这意味着Baraja的扫描器只不过是简单的玻璃片：没有任何复杂的旋转激光器或运动的MEMS反射镜。作为投资交易的一部分，红杉中国的合伙人计越（Steven Ji）先生加入了Baraja董事会。“Baraja的光谱扫描激光雷达解决方案是一种全新的激光雷达技术，它省去了昂贵的机械旋转激光器，”计越评价说，“我们都了解传统激光雷达的挑战。它们非常昂贵，难以大规模生产，同时还需要达到极高的耐久性。这些问题需要得到解决，完全自动驾驶汽车才能成为现实，这就是为什么我们如此兴奋地与Baraja展开深入合作。

”软件定义的激光雷达，专为自动驾驶汽车设计

自从光谱扫描激光雷达推向市场以来，Baraja一直在与世界顶级的自动驾驶技术公司合作。对于客户来说，光谱扫描激光雷达方案的差异化因素，在于自驱动软件瞬间改变扫描分辨率并适应环境的能力，类似于人类如何控制我们的视觉焦点。光谱扫描技术使Baraja的激光雷达可以进行软件定义，这意味着它可以通过感知算法直接控制和重新配置，以响应不断变化的环境和驾驶状况，从而实现更好的安全性，为自动驾驶汽车上市提供了一条捷径。

成熟的制造，通过ISO 9001认证“

随着Baraja制造能力的提高，我们有能力充分利用对高性能激光雷达不断增长的需求，我们的激光雷达可以实际集成到车辆中，”Baraja首席运营官Rod Lopez表示，“我们对Baraja的制造智慧和成熟度，以及最近获得的ISO 9001认证感到非常自豪。”ISO 9001认证是国际公认的标准，用于认证关键任务供应商经常需要的质量管理体系和过程。Lopez说：“许多激光雷达公司根本没有在大规模生产所需要的系统和工艺上进行投资。”Baraja总部设在澳大利亚悉尼，正在美国旧金山和中国上海设立办事处。

关于Baraja

Baraja于2015年从公司首席执行官Federico Collarte位于澳大利亚悉尼的车库中，开始了这项突破性激光雷达技术的开发。正是在那里，Federico Collarte和联合创始人兼首席技术官Cibby Pulikkaseril创造了这款结构简明的激光雷达解决方案，解决了传统激光雷达系统所面临的复杂问题。他们的Spectrum Scan™方案解决了影响现有激光雷达技术的可扩展性、可靠性、车辆集成和性能问题。Baraja现有90名员工，总部设在悉尼，在旧金山和上海设有办事处。