中汽中心阮艺亮：后补贴时代多元化扶持政策持续推进

阮艺亮表示，国家补贴政策坚持扶优扶强，优胜劣汰的导向，门槛持续提高主要是为了引导国内动力电池的技术进步和降低成本。

12月19-21日，“利元亨·2018高工锂电&电动车年会”在深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)隆重召开。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会，现场吸引了材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。

20日上午，在由海目星激光冠名的【软包电池进阶之路】专场中，中汽中心政策研究中心主管阮艺亮发表了“冬去春来，后补贴时代电池企业市场竞争策略”的主题演讲，为动力电池企业在后补贴时代竞争提出相关建议。

▲中汽中心政策研究中心主管阮艺亮

阮艺亮表示，国家补贴政策坚持扶优扶强，优胜劣汰的导向，门槛持续提高主要是为了引导国内动力电池的技术进步和降低成本。

而后补贴时代的政策支持体系是以多元化的政策工具包来进一步推动新能源汽车的发展，这并不意味着支持力度减弱，而是会有很多多元化的政策出台，在一些其他领域继续提供支持。

针对后补贴时代的竞争，他建议电池企业要加强对产品安全性能提升的重视，提高自我安全故障排查意识，提高售后服务能力，在技术创新，商业模式，成本控制和政策研究方面多关注。

值得注意的是，阮艺亮还提到，此前汽车产业投资管理规定在征求意见稿中提出了2020年要达到动力电池单体比能量达到300wh/kg的技术参数规定，尽管当前政策文中已经不在体现该内容，但这不意味着动力电池技术门槛已经降低了。