通用汽车将着力于次世代车款自驾车及电动车发展

美国通用汽车于10月底宣布关闭7座厂房，其中5座位在北美地区，因关厂数及裁员数多，引发美国总统川普不满。然DIGITIMES Research分析原因，该区厂房产能利用率仅7成，未达车厂规模经济效益，且美国汽车市场出现成长停滞，再加上某几款车型已不受当地消费者青睐，因此通用汽车选择关厂不失为明智之举。从长期规划来看，该公司将着力于次世代车款─自驾车及电动车发展。

通用汽车为美国第一大汽车品牌，然从全球主要区域来看，近两年来美汽车国市场规模约为1,700万台，已出现成长停滞，且通用汽车在该区销售量亦逐年递减。另外，美国消费者对于车款偏好亦出现变化，其中，卡车及休旅车等大型车款比重达近8成，一般汽车则大幅缩减。短期来看，通用汽车不得不采取壮士断腕作法，即选择关闭工厂及停止销售不甚理想的车款。

通用汽车同时进行转型，未来将着力发展自驾车及电动车；自驾车方面，除于2016年购并Cruise取得相关技术后，近期亦获得日本软银及本田资金挹注及合作，营运模式将以无人出租车及物流车队为主，预估大量部署后，年产值可达3,000亿美元。

电动车方面，通用汽车与LG化学签订供货合约，有利于降低电池成本，并采取多种车款共享平台作法，共同摊提开发费用及固定成本；技术方面，则致力改变电池材料的组成结构，及优化电池管理系统等，以提升新款电动车续航力，目标是让电动车售价及行驶距离可与油车匹敌。