区块链的共识机制拯救了贾跃亭

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贾跃亭没赢，许家印没输

上一秒还“海誓山盟”的两个人，下一秒就撕破脸法庭见，贾跃亭和许家印的恩怨情仇，在很长一段时间里，成为大家饭后的谈资。其间夹杂的声音，除了说许家印识人不清，更多的人讨论的是贾跃亭，这个总有能耐，让大佬屡屡融资，屡屡受骗的人。

贾跃亭和许家印很难说谁胜谁负，双方都为此付出了代价。许家印失去了8个亿，同时转战新能源的决心也受到了打击，贾跃亭失去了恒大这个筹码，汽车的量产很难完成，FF汽车的未来堪忧。

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1美元年薪，是同甘共苦还是博人眼球？

没有人能够和贾跃亭走到最后，无论是曾经的孙宏斌还是现在的许家印，包括曾经一同为梦想打拼的员工们。

在失去了恒大的融资后，FF的处境更加艰难，资金链断裂，FF已经没有资金进行运转。贾跃亭和高管层开始拿“1美元年薪”，全员降薪20%。

你以为这就是极限？没几天的时间，债务缠身的FF已经无法为员工开工资，员工无薪休假或停薪休假，FF暂时只保留约500多位核心团队成员。能走的不能走的都走了，能留的不能留的都没有留下，FF现在只剩下一个空架子。

保留下来的500名核心人员更像是FF的底线，用来营造FF依然在梦想路上前行的假象。但是现在的FF已经是强弩之弓，无论怎样努力，如果不能获得融资，下场只有一个。

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贾跃亭绝地逢生？

就是这样的逆境，总有人会让你相信，这个世界上就是有好运气，就是会有奇迹。FF奄奄一息的时刻，从天而降的9亿美元砸下，给了FF缓气的机会。

据悉，电动汽车区块链公司 EVAIO 已与FF、美国投资银行 Stifel 进行了接洽，EVAIO希望在三年内通过STO方式投资FF总计 9 亿美元，现FF签下了Stifel 作为其融资顾问，后者有可能成为FF在2020年IPO时的服务商。

本次的投资主体 EVAIO成立于 2017 年，与特斯拉有很深的渊源。其CEO Patrick De Potter 是特斯拉的第 185 号员工、前欧洲区领导成员之一，其核心团队也基本由前特斯拉高管及员工组成。

这家区块链公司最引人注目的，是它搭建的电动汽车分布式数据库和应用平台，目标是为电动汽车提供区块链底层技术构架，建立可信任的车载物联网支付系统，以实现车辆大数据变现和共享充电等功能。

EVAIO 的成立也被看作是特斯拉系人员进入区块链行业的一种方式，既可以利用团队在电动汽车领域的技术与资源积累，在区块链领域有所尝试，也可规避创新项目对公司主体带来的风险。

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STO与ICO

当然，很多人关注的还是本次融资的交易形式STO，其全名为 Security Token Offering，即通过证券化的通证以合法的方式进行融资。简单理解的话，就是变相的IC0，但相对ICO来讲，比较合法。

STO有着一个不很明确的未来，它有独特的优势，符合国家的监管；在公众募资方面能够降低成本、提高效率；审批、监管流程更加智能化等等，但是未来如果有人打着STO的旗号，在中国境内公开非法发行股票，那么，其遭遇的待遇必定与ICO一样，也就是依法取缔。

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从头再来，需要勇气更需要实力

但是不管怎样，如果这笔3年9亿美元的融资能够实现，FF和贾跃亭还有翻身的机会，毕竟贾跃亭的社会信用已经耗尽了，在依靠人建立信任的时代，贾跃亭一点机会也没有。也就是说，在传统商业世界，贾跃亭再无容身之地。

如果说，这个世界对贾跃亭还有一丝丝友好，那就是给了他一个这样的商业环境，还有机会进入市场角逐。在传统向智能化转型的大背景下，人工智能和区块链的出现，让我们不再仅仅依靠人为信任构建共识，我们进入了一个以数字化构建共识的时代。

区块链的共识机制，建立了一个信任体系，在效率和安全性之间取得了一定的平衡；其token激励，通过数字化的资产激励，凝聚共识，实现多方共赢，才是贾跃亭之前每次融资成功的原因。

实力造就一切。在新数字商业文明时代，贾跃亭想要从头再来，必须踏踏实实从供应链到生产、营销全面做起，FF汽车才能有未来。