戴姆勒为奔驰EQC备战 扩充电池产能

奔驰EQC目前已经进入到了预生产阶段，所以当电池组产能供应趋于稳定后，在2019年春季将正式进入生产状态。

日前消息，戴姆勒将于2019年第二季度正式量产奔驰EQC纯电动SUV，同时负责电池生产的戴姆勒子公司Deutsche Accumotive计划到2018年底将员工人数增加一倍，为戴姆勒在德国卡门茨建立的第二电池工厂做准备，确保在奔驰EQC量产时拥有充足的电池组供应。

消息表示，目前戴姆勒位于德国的第一家电池工厂已经为旗下纯电动、插电式混动等车型生产了超过20万个电芯，而目前扩容到1000名人员编制，则为了接下来的第二电池工厂做产能储备。同时奔驰EQC目前已经进入到了预生产阶段，所以当电池组产能供应趋于稳定后，在2019年春季将正式进入生产状态。

据此前报道，戴姆勒在德国卡门茨建立的第二电池工厂已于10月破土开工，当此工厂落成后，将实现与特斯拉电池工厂相同的“GWh”级别电池产能。

戴姆勒计划未来十年内旗下车型将有至少25%的产品为新能源汽车，包括纯电动以及插电式混合动力车型，稳定的电池供应链将是当前戴姆勒集团急于解决的事情。

戴姆勒董事会成员马库斯·谢弗此前在接受采访时表示：“我们的目标是成为电动出行研发领域的急先锋，为了实现这一目标我们已经做好了十全的准备。”

10月5日，戴姆勒表示将启动在美国阿拉巴马州建设一座电池工厂的工作，该工作是戴姆勒投资10亿美元升级阿拉巴马州塔斯卡卢萨工厂的步骤之一。

据了解，戴姆勒为投产EQ电动车型准备了6家工厂，与此同时其还将打造8座电池工厂。除了在德国的卡门茨拥有的电池生产机构，未来其还将在北京、曼谷、塔斯卡卢萨和阿拉巴马州建设更多电池工厂。

高工锂电了解到，除了自建电池厂之外，戴姆勒也在全球范围内寻找优势的动力电池供应商。当前除了韩国SKInnovation、松下、三星等日韩电池供应商之外，戴姆勒还新增了两家中国动力电池供应商宁德时代和亿纬锂能，进一步优化了其电池供应商体系。